Тел. (812) 455-45-12
e-mail: pk@podzemkomplekt.ru

ООО "ПодземКомплект"

Новости

04.09.2017
  ООО "Подземная комплектация" осуществила отправку гидроизоляционной асбобитумной шайбы - ГША 27/4 и ГША 30/4 для нужд строительства Петербургского метрополитена на участок Невско-Василеостровской линии.
                        5 4
01.09.2017
      Компания ООО "Подземная Комплектация" принимает активное участие в поставке гидроизиоляции тюбинговой крепи в проходке двухпутного перегонного тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции "Беговая" ("ул. Савушкина") до станции "Приморская". Так, компанией были поставлены эллементы тюбинговой крепи : Шпилька 27х420 ГОСТ 22042-76, Шпилька 27х360 ГОСТ 22042-76, Шпилька 27х280 ГОСТ 22042-76, Гайка М27 ГОСТ 5915-70, Гидроизоляционная шайба асбобитумная ГША 27/4.

                        SMU10 shpilki 1 

27.08.2017
                         сдш2

23.04.2017
      Компанией "Подземная Комлпектация" закрыта очередная спецификация для строительства третьего пересадочного контура Москвоского метрополитена на участке от станции "Деловой центр" до станции "Нижняя Масловка", включающая в себя : Болт М27х120 ГОСТ 7798-70, Болт М27х140 ГОСТ 7798-70, Болт М27х160 ГОСТ 7798-70, Болт М27х190 ГОСТ 7798-70, Болт М30х120 ГОСТ 7798-70, Болт М30х140 ГОСТ 7798-70, Болт М30х160 ГОСТ 7798-70, Болт М30х190 ГОСТ 7798-70, шайба монтажная сферическая ШМС 27/4, шайба монтажная сферическая 30/4, гайка М27 ГОСТ 5915-70, гайка М30 ГОСТ 5915-70, пробка тампонажная чугунная G-2b, гидроизоляционная шайба сэвиленовая под пробку G-2b, проволока свинцовая 9х12 С2 ГОСТ 3778-98.

                          korobki  2

21.04.2017
      ООО "Подземная Комплектация" в срочном порядке закрыла Договор поставки гидроизиоляционных асбобитумных шайб ГША 27/4 для строительства метроплитена города Екатеринбург. Планируется и дальнейшее сотрудничество с организациями г. Екатеринбурга.                                                             3 

10.03.2017
      ООО "Подземная Комплектация" произвела очередную отгрузку асбобитмуных шайб ГША-30/4 ТУ 35-1402-87 в количестве 3 600 шт. и ГША-27/4 ТУ 35-1402-87 в количестве 1 200 шт. для строительства новых станций Петербургского метрополитена. Планируется последующие ежемясчные поставки шайб асбобитумных согласно Заявкам заказчика.

25.02.2017
      Согласно договору поставки ООО "ПодземКомплект" совершил отгрузку Шайбы гидроизоляционной сэвиленовой под пробку тампонажную чугунную G2-b в количестве 600 штук для потребности подрядных организаций занятых при строительстве новой станции метрополитена в городе Москва. Так же, по данной спецификации производится отгрузку болтов М27х160 ГОСТ 15589-70, М27х180 ГОСТ 15589-70, гаек М27 5915-70, М30 ГОСТ 5915-70, М36 5915-70, шайбы гидроизоляционные сэвиленовые ГШС-27, ГШС-30, ГШС-36 
                         lesnaya

10.02.2017
      ООО "Подземная комплектация" произвела месячную поставку комплектующих гидрозоляционной крепи. Были отгружены позиции : Болт М27х120 ГОСТ 15589-70, Болт М27х140 ГОСТ 15589-70, Гайка М27 5915-70, Пробка тампонажная чугунная G2-b, Шайба гидроизоляционная сэвиленовая (ГШС-27)

20.01.2017
Поставка асбобитумных шайб.
      Подземная комплектация осуществила отправку гидроизоляционной асбобитумной шайбы - ГША 27/4 и ГША 30/4. Специально для удобства, данная продукция упаковывается на особый паллет. Данный вид упаковки позволяет доставить гидроизоляционные асбобитумные шайбы без слипания.

10.01.2017
Поставка тампонажных пробок G2-b

      Большой заказ тампонажных пробок G2-b отправился в Москву для строительства новых станций метрополитена.

04.01.2017
Отгрузка свинцовой проволоки.
      Очередная партия свинцовой проволоки для чеканки межтюбинговых швов 9*12мм ГОСТ 3778-77, 12*18мм ГОСТ 3778-77 отправляется заказчикам для произведения ремонтных работ в Московском метроплитене.

30.12.2016
С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Желаем вам на новый год
Веселья и удачи,
Пусть исполняются мечты,
Свершаются задачи!

Пусть кошелек не будет пуст,
Наполнен будет вечно,
Желаем счастья и любви,
Отныне - бесконечно!

Хотим поздравить от души,
Пускай на новый год,
Вам добрый дедушка Мороз,
Подарок принесет!

С новым годом



24.08.2016
С Днем Шахтера!
sahter_6


09.05.2016
С праздником Великой Победы!!!

hq-wallpapers_ru_holidays_60483_1280x1024



22.04.2016
Пробки чугунные G2-b

   
ООО "ПодземКомплект" произвела отгрузку,согласно договору поставки, пробок чугунных G2-b, в количестве 500 шт. Продукция поставлена для подрядной организации при строительстве станций Московского метрополитена. Пробки поставлены в срок, к качеству и кол-ву у Заказчика вопросов не возникло. 
    Продукция для отгрузки оформлена надлежащим образом. Для удобства доставки  и использования на объекте  пробки запакованы в специальные фирменные коробки.

Пробки1 Пробки3
Пробки2 Пробки4

 


31.03.2016
Тюбинги чугунные


ООО "ПодземКомплект" произвела отгрузку, согласно договору поставки, секций чугунного тюбинга для строительства Сормовской линии Нижегородского метрополитена.
Отгрузка произведена в срок, к качеству и количеству вопросов у Заказчика не возникло.

 

IMG_3711 IMG_3714

 



20.02.2016
С Днем Защитника Отечества!

С прекрасным днем защитника Отечества
Поздравить вас сегодня мы хотим.
С тех пор, как существует человечество,
И войны существуют вместе с ним.
Какими б годы ни были спокойными,
Всегда Отчизне воины нужны,
Желаем вам быть самыми достойными
И охранять покой родной страны!

15-feb23-20

 


 

16.07.2015
Участок от "Юго-Западной" до "Путиловской" оценили в 37 млрд. рублей


pzdmtrst

Проектно-сметная стоимость участка Красносельско- Калининской линии петербургского метро на участке от "Юго- Западной"/"Казаковской" до "Путиловской" станций ориентировочно составляет 37 млрд рублей, с учетом строительства нового депо. Контракт на строительство ветки власти планируют заключить в октябре 2015 года, сообщил сегодня ТАСС председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) города Сергей Харлашкин.

"По Красносельско-Калининской линии от "Казаковской" до "Путиловской" документация сдана в экспертизу. В августе этого года ожидается завершение экспертных процедур. Планируется, что по итогам в октябре этого года будет заключен государственный контракт", - сказал Харлашкин.

По его словам, приблизительная стоимость контракта составит 37 млрд рублей, из них 8 млрд - депо. "Это ориентировочно, поскольку результатов экспертизы еще нет", - отметил глава КРТИ, уточнив при этом, что в проект входят "две станции, три перегона и депо". Завершение работ запланировано на 2022 год.

Как сообщалось ранее, станция глубокого заложения "Юго-Западная" будет расположена на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова. За станцией проложат служебную соединительную ветку в новое депо "Красносельское". На выходе из "Юго-Западной" появятся два наклонных хода с отдельными вестибюлями.

Красносельско-Калининская линия соединит юг и северо-восток города. 


14.07.2015

 

Санкт-Петербург: станция "Василеостровская" закрылась на капитальный ремонт


vasileovstr

Станция петербургского метрополитена "Василеостровская" с субботы закрыта на капитальный ремонт. Как сообщила пресс-служба метрополитена, окончание работ по капремонту запланировано на начало июня 2016 года. В ходе работ будет отремонтирован наклонный ход, восстановлена гидроизоляция, обустроены пассажирские зоны и служебные помещения станции В наземном вестибюле заменят входные и выходные группы дверей, появятся специальные пандусы и расширенные двери для маломобильных групп пассажиров.

Станция "Василеостровская" была открыта в ноябре 1967 года.

 


 

 

30.06.2015

 

На Фрунзенский радиус выделят дополнительно 1,3 млрд рублей

ergrg

При этом в Смольном компании пообещали, что часть денег, которые планировалось потратить на Фрунзенский радиус в 2016 году, перебросят на 2015 год. Как объяснили в КРТИ, в соответствии с бюджетным законодательством, перебросить можно только те деньги, которые закреплены в Адресной инвестпрограмме по статье «Транспорт». После корректировки бюджета общая стоимость этой статьи составила 12,8 млрд рублей. В частности, вместо 4,5 млрд на Калининско-Красносельскую линию выделят 550 млн.В 2015 году на строительство Фрунзенского радиуса будет добавлено не более 1,3 млрд рублей. Об этом «Фонтанке» сообщили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры. В этом году на строительство ветки от «Южной» до «Проспекта Славы» будет выделено 4,7 млрд рублей. По состоянию на 1 июня «Метрострой» получил уже 2,3 млрд рублей, хотя в самой компании говорят, что объем выполненных работ существенно больше. В конце мая «Метрострой» приостановил строительство из-за отсутствия денег, возобновив их в середине июня после корректировки графиков в соответствии с текущим объемом финансирования.

Как говорят в КРТИ, перераспределить можно не более 10% от 12,8 млрд, то есть около 1,3 млрд рублей.

 


 

25.06.2015

 

Первый в России двухпутный тоннель пройден

Метрострой

Компания «Метрострой» завершила проходку тоннеля Фрунзенского радиуса и открыла двухпутный участок длиной почти в четыре километра в петербургском метрополитене в четверг. «Мы первые, кто на постсоветском пространстве прошли этот тоннель, освоили эту технологию», — сказал журналистам гендиректор компании «Метрострой» Вадим Александров. Данный тоннель в будущем соединит станции Фрунзенского радиуса (фиолетовая линия) от «Южной» до «Проспекта Славы». Работы были начаты в январе 2014 года. Тоннель возводился в «условиях сложной гидрогеологической обстановки». Грунт насыщен водой, слои грунта перемежались с валунами. Протяженность тоннеля — 3,7 километра, внешний диаметр составил 10,3 метра. Это большой технологический прорыв для петербургской подземки, поскольку поезда начнут движение одновременно по двум путям в одну и другую сторону. В четверг на церемонии сбойки двух тоннелей Фрунзенского радиуса присутствовал вице-губернатор Игорь Албин, занимающийся вопросами транспортного развития в городе на Неве. Албин пообещал, что поговорит с губернатором о выделении дополнительных средств на развитие метрополитена. Начальник компании «Метрострой» заметил, что для строителей метро сбойка, соединение двух участков тоннелей — главный праздник в профессиональной жизни. «Мы отмечаем много праздников – День строителя, День шахтера, но самый главный праздник для всех строителей метро – это сбойка», – сказал Вадим Александров, передает информагентство Невские новости. Примечательно, что технология строительства двухпутного тоннеля гораздо дешевле, чем обычная схема строительства.

По материалам: riafan.ru

 


 

28.05.2015

Строительство Фрунзенского радиуса метро может быть приостановлено

70151_900

По неподтвержденным данным, строительство Фрунзенского радиуса метро может быть приостановлено из-за нехватки финансирования. Это следует из документа, оказавшегося в распоряжении сайта "Новости Купчино".

Руководитель одной из подрядных организаций "Метростроя" подтвердил эту информацию. По его словам, причиной остановки строительства стала задержка оплаты работ со стороны заказчика. "Дирекция транспортного строительства и комитет по развитию транспортной инфраструктуры подолгу оплачивают работы. Из-за этого идут задержки по заработной плате и люди получают только часть денег", - заявил он. Такая ситуация продолжается с момента начала работ в конце 2013 года.

 

Строительство приостановлено на участке работ от станции "Южная" до станции "Проспект Славы". В 2015 году "Метрострой" должен получить за работы на Фрунзенском радиусе 4,5 млрд рублей. По состоянию на 1 мая компания получила 1,5 млрд. Работы будут остановлены только на станциях, а проходка тоннелей будет продолжаться.

В опубликованном документе говорится, что работы приостанавливаются из-за "отсутствия оплаты выполненных работ по строительству Фрунзенского радиуса метрополитена от станции "Международная" до станции "Южная", а также из-за "невозможности приобретения необходимых строительных материалов, обеспечивающих безопасность строительных работ". В связи с этим приказывается приостановить строительно-монтажные работы на Фрунзенском радиусе, за исключением "проходки двухпутного тоннеля диаметром 10,3 м".

Также в документе есть инструкции, адресованные нескольким дочерним организациям ОАО "Метрострой". От их руководителей требуют "закрепить подземные выработки в соответствии с "Рекомендациями по дополнительному креплению забоев на период временных остановок проходки...". Также от них требуют обеспечить охрану строительных площадок. Контроль за исполнением поручений возлагают на заместителя генерального директора "Метростроя".

Попавший в распоряжение СМИ документ подписан генеральным директором ОАО "Метрострой" В.Н. Александровым. Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин отрицает информацию о приостановке работ по строительству метро в Купчино и утверждает, что не слышал о таком приказе главы "Метростроя". Заместитель главы ГУП СПБ Метрополитен Евгений Козин отказался от комментариев. Вице-губернатор Игорь Албин, отвечающий за петербургский транспорт, заявил, что не видел официальных документов о приостановке работ и назвал эту информацию слухами.

На строительство Фрунзенского радиуса метро в этом году власти города собирались потратить из бюджета 4,67 млрд рублей, что на 200 млн рублей больше, чем в 2014 году. Кроме того, увеличено финансирование строительства электродепо "Южное", которое ведет компания "Трансстрой", ранее принадлежавшая миллиардеру, Олега Дерипаски, а с конца 2014 года перешла под контроль предпринимателя Егора Андреева. Он известен в первую очередь как владелец челябинского завода "Уралавтоприцеп". В 2015 году на строительство депо будет выделено 3,2 млрд вместо планировавшихся ранее 2,7 млрд. Общая стоимость работ — 6,6 млрд рублей.

В "Трансстрое" также говорят, что не слышали о приказе приостановить работы и отмечают, что это не имеет к ним отношения. "Данная тема не имеет отношения к строительству Депо "Южное". Работы ведутся согласно графику, ввод объекта – 2018 год", - заявили в пресс-службе компании.

Строительство Фрунзенского радиуса метро планировалось завершить к 2018 году, когда должны быть одновременно открыты три станции метро — "Проспект Славы", "Дунайская" и "Южная" в Шушарах. Общая стоимость проекта составляет 32,8 млрд рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры уже даже успел утвердить архитектурные проекты двух станций.

Кроме того, недавно стало известно, что Федеральная налоговая служба пытается через суд добиться от "Метростроя" возвращения в бюджет 470 млн рублей. Как стало известно из результатов судебного дела, еще 17 января налоговая потребовала от компании вернуть в бюджет 366,3 млн рублей, полученных в 2014 году из бюджета в виде возврата НДС. Также ФНС начислила "Метрострою" проценты и штрафы более чем на 100 млн рублей.

 

 


 

 

12.05.2015 

Москва: станцию "Котельники" планируется запустить в июне

Kotelniki_karta

 

Станцию метро «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии планируется запустить в начале июня. Об этом сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Станция «Котельники» полностью готова, но этот объект располагается на территории двух субъектов РФ: Москвы и Московской области, поэтому решение о вводе станции в эксплуатацию может выдать только министерство строительства РФ. Оформление документов займет 30 дней. В начале июня мы планируем запустить станцию», - сказал М.Хуснуллин.

Ранее начальник столичной подземки Дмитрий Пегов сообщил, что станция метро «Котельники» не будет открыта ко дню рождения Московского метрополитена 15 мая, в связи с тем, что она еще не до конца готова к вводу в эксплуатацию.  


09.04.2015
Полтавченко рассказал, когда заработает первый участок Красносельско-Калининской линии метро

7219_51da1639a553d

 

В данный момент нет таких проектов по строительству метрополитена в Петербурге, которые были бы приостановлены из-за отсутствия денег. Об этом в ходе своего ежегодного отчета перед депутатами ЗакСа заявил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. По словам Полтавченко, уже в апреле проектно-сметная документация по строительству участка Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Путиловская» будет передана на экспертизу. «Закончить строительство станции “Юго-Западная” мы планируем к 2020 году, весь участок линии будет введен в строй не позже 2022 года», — сообщил губернатор. Также Полтавченко напомнил, что ко дню города будет открыт второй вестибюль станции метро «Спортивная». Напомним, что в 2015 году расходы на строительство метро были сокращены на 6,8 млрд рублей. 


 07.04.2015

 Московское метро строят 22 тоннелепроходческих комплекса и 45 тысяч человек


62919_spb-616-16

«Сегодня в Москве работает 22 проходческих щита, которые строят тоннели метро. В этом году планируется не только сдать 12 км путей, но и обеспечить большой объем на будущие годы, который позволит выполнить программу строительства метро», - сказал М. Хуснуллин. Он отметил, что возможно в скором времени будут куплены еще несколько тоннелепроходческих комплекса большого диаметра. «Мы рассматриваем возможность приобретения одного или двух «щитов» большого диаметра для строительства двухпутных тоннелей», - сказал М. Хуснуллин. 


02.04.2015

В этом году в Москве откроют 8 новых станций метро

1361858447_metro

До конца 2015 года на территории Москвы планируется построить 12 км линий метро и 8 новых станций, об этом сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин во вторник. "В этом году Московскому метрополитену исполняется 80 лет. В этот юбилейный год планируется открыть сразу несколько новых станций метро. Скоро открывается станция "Котельники". Также, в работе большой участок Люблинско-Дмитровской линии от "Марьиной рощи"", - сказал Хуснуллин.

По его словам, на этом участке будет открыта, в том числе станция метро "Петровско-Разумовская", которая станет юбилейной - двухсотой - станцией московского метрополитена.

Он также сообщил, что в 2015 году запланировано и открытие станций "Румянцево", "Саларьево", "Бутырская", "Фонвизинская", "Ховрино" и "Технопарк".

"Хочу подчеркнуть, что в этом году создается задел на 60 км линий и 35 станций метро, которые планируется построить в ближайшие три года", - сказал Хуснуллин. 


01.04.2015
Финансирование строительства и реконструкции метро сократят.

537122faf264d1399923450201

В 2015 году на строительство и реконструкцию объектов метрополитена будет выделено 15,9 млрд рублей, что на 6,8 млрд меньше, чем предполагалось ранее. Такие цифры содержатся в откорректированной версии Адресной инвестиционной программы, подготовленной комитетом финансов. В частности, на новую Калининско-Красносельскую линию выделят только 1,7 млрд вместо 4,5 млрд, как планировалось ранее.

Напомним, что первая очередь линии будет состоять из шести станций и свяжет юго-запад с центром города. В Смольном необходимость сократить финансирование по этой линии объясняют тем, что до сих пор не решен вопрос с собственниками земель, на которых будут располагаться объекты подземки.

Кроме того, 1,5 млрд сняты со строительства перегона от "Спасской" до "Горного института": ранее в профильном комитете по развитию транспортной инфраструктуры говорили, что это вызвано переносом сроков сдачи станции "Горный институт" с 2018-го на 2019 год. Наконец, продолжение Невско-Василеостровской линии от "Приморской" до "Беговой" "похудело" на 3,8 млрд, однако в данном случае речь идет о технической правке: эти деньги будут выделены из федерального бюджета.

При этом увеличено финансирование строительства электродепо "Южное", которое ведет компания "Трансстрой" (в 2015 году будет выделено 3,2 млрд вместо 2,7 млрд), а также на 200 млн рублей больше потратят на строительство Фрунзенского радиуса от "Южной" до "Международной" (4,67 млрд вместо 4,47 млрд). 


22.12.2014
Компания ООО "Подземная Комплектация" поздравляет всех энергетиков с праздником

 

Ну как, без энергетиков, прожить?
Ответить, вряд ли, кто-то сможет,
С «энергией» — должны, мы все, дружить,
Ведь «свет», вернуть любого к жизни сможет!

Не будь работников, таких умелых,
Мы жили бы, как в прошлые века...
Так, выпьем же, за самых смелых —
За энергетиков, иль просто — «чудака»,

Способного, не думать о плохом,
Откинуть страх и прочие проблемы,
Быть «идеалом» и дела — знатоком,
Соединив, положенные «клемы».

1356070747_energetik1

  


 09.12.2014
 Беговой дали денег на разбег

 

Минтранс добавил 14 млрд рублей на строительство станций метро "Новокрестовская" и "Беговая" к чемпионату мира по футболу 2018 года. Стоимость работ до этого оценивалась в 30 млрд рублей. Их уже ведет монополист петербургского строительства подземки "Метрострой".

 

Минтрас ожидаемо предоставил Петербургу трансфер на строительство станций метро "Новокрестовская" и "Беговая" (второе название — "Улица Савушкина") к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Две недели назад заместитель министра транспорта Николай Асаул уже говорил о возможности предоставления такого трансферта. Он объяснил, что Минтранс обеспокоен темпами подготовки транспортной инфраструктуры к чемпионату, особенно тем, как в Петербурге строится метро. Впрочем, представитель комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), который курирует стройку, тогда сразу же заявил, что рабочие укладываются в сроки, и все будет хорошо.

Однако все-таки в этом году Петербург получит дополнительно 1,9 млрд рублей, в 2015 — 3,8 млрд, в 2016 — почти 4 млрд и в 2017 — 4,3 млрд. Общая стоимость строительства этого перегона составляет около 30 млрд рублей. Деньги выделили в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы" по постановлению Правительства РФ.

 

При этом вчера победителем в конкурсе на 3 млрд рублей на строительство двух станций к чемпионату мира признали "Метрострой". Других участников в конкурсе и не было. Это лишь первый этап работ. По конкурсной документации, подрядчику нужно построить котлован в районе Туристской улицы и шахты.

На самом деле, "Метрострой" уже давно работает на этом объекте. Это стандартная практика. В вопросе строительства метро конкурсы остаются формальностью. "Метрострой" — абсолютный монополист на этом рынке в Петербурге, и попытка московских подрядчиков потеснить его пока не увенчались успехом.

Строительство этих двух станций — продолжение Невско-Василеостровской линии метро (зеленая ветка). Линия пойдет от существующей "Приморской" к станции "Новокрестовская" и далее к станции "Беговая". В перспективе планируется, что далее за ними появятся станции "Туристская" и "Планерная". При этом "Новокрестовская" расположится на намывной территории. Работы по ее организации тоже уже идут вне конкурса.

"Новокрестовская" была названа так в честь деревни Новокрестовская, которая когда-то находилась в западной части Крестовского острова. Вестибюль станции будет находиться рядом со строящимся сейчас стадионом. Абсурд в том, что, по требованию транспортной полиции, ее будут закрывать на время матчей. Открыть станцию должны до конца 2017 года.

"Беговую" сначала называли "Улицей Савушкина", но отказались от этого варианта, поскольку на этой улице будут построены три станции. Вестибюль станции будет находиться на пересечении улицы Савушкина с Туристской улицей и выходить именно на Беговую улицу. Станция должна открыться в первом полугодии 2018 года, то есть прямо накануне проведения чемпионата. 


01.12.2014
«Новокрестовскую» начнут строить в августе 2015-го

Строительство намывного участка западнее Крестовского острова, на котором будут строить станцию метро «Новокрестровская», закончится в августе 2015 года. Об этом сообщил первый зампред КРТИ Анатолий Мишанов.

По его словам, сразу после появления намыва начнется строительство вестибюля станции. А строительство тоннеля может начаться раньше.

Напомним, что ранее заместитель министра транспорта Николай Асаул выражал обеспокоенность неспешными темпами, которыми идет строительство станции метро «Новокрестровская». Однако в Смольном пока не видят поводов для беспокойства и заявляют, что работы будут окончены в срок — к чемпионату мира по футболу 2018 года.

 


 24.11.2014

 

Москва объявит конкурс на строительство одной на всех сотовых операторов сети в метрополитене

11233

Конкурс на строительство сети мобильной связи в московском метро может быть объявлен уже на следующей неделе, не исключил источник, близкий к московскому правительству. Победитель конкурса должен будет построить за 2,5 года подземную сеть GSM/3G/4G, доступ к которой получат все работающие в Москве сотовые компании, следует из условий конкурса. Стартовая цена аукциона на право размещения сети в московском метро составит 236 млн руб. в год. Представитель департамента информационных технологий мэрии Москвы Елена Новикова подтвердила подлинность документа, напомнив, что ключевые параметры конкурса ранее были согласованы в специальном меморандуме со всеми операторами.

По условиям конкурса среди прочего его участник должен иметь опыт строительства сети передачи данных, рассчитанной не менее чем на 5 млн абонентов, волоконно-оптической сети протяженностью не менее 10 000 канало-километров, опыт строительства и эксплуатации инфраструктуры сети связи на объектах железнодорожного транспорта или метрополитена.

На статус оператора единой сети могут претендовать крупнейшие российские провайдеры фиксированной связи, среди которых «Московская городская телефонная сеть» (МГТС), «Ростелеком» и «Транстелеком» (ТТК), рассказывали «Ведомостям» в сентябре 2014 г. сотрудники двух крупных компаний связи, работающих в Москве. Но условия конкурса не ограничивают круг участников только операторами, поэтому интерес к нему проявляют крупные инвестиционные компании и другие участники рынка связи, говорит источник, близкий к московской мэрии. Среди них оператор антенно-мачтовых сооружений «Русские башни», рассказал он. В условиях кризиса возможности для инвестирования резко сокращаются, кроме того, для российского капитала закрываются иностранные рынки, а строительство единой сети для нужд метрополитена и операторов связи — понятный бизнес-проект с окупаемостью сроком примерно семь лет, утверждает этот человек. Все операторы, работающие сейчас в метро, в обязательном порядке будут пользоваться единой сетью и отключат собственные сети по мере ввода в эксплуатацию сети победителя аукциона, напомнил он.

«Русские башни» учредили в 2009 г. ЕБРР и UFG Asset Management. Компания строит и сдает в аренду операторам вышки сотовой связи. По данным компании «Русские башни», таких вышек у нее сейчас чуть больше 900.

Вопрос об участии «Русских башен» в конкурсе обсуждался с московскими властями, подтвердил гендиректор компании Дмитрий Нелюбов. Строительство единой сети — понятная «Русским башням» задача: компании уже приходилось строить сооружения, которыми пользуется сразу три сотовых оператора, говорит он. У «Русских башен» есть опыт строительства объектов вдоль железных дорог, сказал близкий к оператору источник. Имеется ли у компании опыт строительства волоконно-оптических сетей нужной протяженности, он сказать затруднился.

Планируется, что сотовые компании будут платить оператору единой сети за ее использование в течение 15 лет, рассказывал в сентябре 2014г. представитель департамента транспорта мэрии Москвы. Инвестиции оператора единой сети он оценил примерно в 5 млрд руб., срок их окупаемости — в 6-7 лет.

Представители «Русских башен», «Ростелекома», «Мегафона», ТТК и МГТС говорят, что решение, участвовать ли в конкурсе, будет принято после изучения его условий.

Строительство единой для всех операторов сети в московском метро — сложный капиталоемкий долгосрочный инвестиционный проект, объясняет представитель МГТС Татьяна Мартьянова.

В условиях конкурса должны быть закреплены юридические взаимоотношения будущего владельца сети и метрополитена, а также гарантии инвестора, говорит представитель ТТК Татьяна Семенова.

У «дочки» «Ростелекома» «Макомнета» есть разветвленная сеть волоконно-оптических линий связи в московском метро, она готова предоставить ресурсы для проекта на взаимовыгодных условиях, сказал представитель оператора Валерий Костарев.

«Вымпелком» участвует в рабочей группе по развитию связи в метро, оператор приветствует реализацию проектов, которые будут способствовать повышению комфорта и удовлетворенности абонентов, говорит его представитель Анна Айбашева.

Представители МТС и Tele2 отказались от комментариев. Представитель Московского метрополитена не ответил на вопросы.

 


 

18.11.2014

УФАС Петербурга предъявило иск Полтавченко по поводу исключительных полномочий ГУПов

12113

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко стал ответчиком по делу об исключительных полномочиях городских унитарных предприятий и учреждений, с которыми Смольный заключает контракты без торгов. Иск подало региональное управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС), также к делу привлечено Законодательное собрание города.

Впервые петербургское УФАС обратило внимание на эту ситуацию в августе 2011 года. Тогда ведомство потребовало у Смольного внести в городской закон о ГУПах поправки.

Внимание УФАС привлек список исключительных полномочий, которым наделены городские ГУПы и другие госучреждения, подведомственные Смольному. В частности, это предоставление транспорта администрации, гостиничное обслуживание официальных делегаций, инженерные изыскания и проектирование дорог, мостов и тоннелей.

По мнению антимонопольной службы, статья закона о ГУПах, в которой перечислены все 19 полномочий, позволяет Смольному размещать госзаказы у единственного поставщика — предприятий и учреждений, подведомственных администрации города. В ведомстве полагают, что эта норма регионального закона «не является правовым основанием для заключения госконтракта без проведения торгов», а также «влечет за собой ограничение конкуренции».

Губернатор обжаловал это предписание в суде, однако проиграл в двух инстанциях.

Суть нового дела — в «понуждении исполнить предписание УФАС», сообщается на сайте арбитражного суда Санкт- Петербурга и Ленинградской области.

Предварительное судебное заседание назначено на 11 декабря.

 


 

31.10.2014

 

С Днем народного единства!

 

Сегодня мы отметим всем народом
Великий день, веселый, славный день,
Ведь все мы из земли родимой родом,
И день единства — наш по праву день!

Единому народу пожелаем
Счастливым быть, богатым также быть,
А что народ наш уникальный — знаем,
Его другим вовек не победить!
 

День народного единства1

 


 

07.10.2014

Филевскую линию метро в Москве могут закрыть на два года
Голубая ветка действительно требует ремонта, а заодно ее могут поднять на эстакаду, заявил главный инженер метрополитена Николай Бабушкин; ее закрытие возможно лишь в крайнем случае, успокаивают в управлении подземки.

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко стал ответчиком по делу об исключительных полномочиях городских унитарных предприятий и учреждений, с которыми Смольный заключает контракты без торгов. Иск подало региональное управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС), также к делу привлечено Законодательное собрание города.

Впервые петербургское УФАС обратило внимание на эту ситуацию в августе 2011 года. Тогда ведомство потребовало у Смольного внести в городской закон о ГУПах поправки.

Внимание УФАС привлек список исключительных полномочий, которым наделены городские ГУПы и другие госучреждения, подведомственные Смольному. В частности, это предоставление транспорта администрации, гостиничное обслуживание официальных делегаций, инженерные изыскания и проектирование дорог, мостов и тоннелей.

По мнению антимонопольной службы, статья закона о ГУПах, в которой перечислены все 19 полномочий, позволяет Смольному размещать госзаказы у единственного поставщика — предприятий и учреждений, подведомственных администрации города. В ведомстве полагают, что эта норма регионального закона «не является правовым основанием для заключения госконтракта без проведения торгов», а также «влечет за собой ограничение конкуренции».

Губернатор обжаловал это предписание в суде, однако проиграл в двух инстанциях.

Суть нового дела — в «понуждении исполнить предписание УФАС», сообщается на сайте арбитражного суда Санкт- Петербурга и Ленинградской области.

Предварительное судебное заседание назначено на 11 декабря.

 


 

30.09.2014

Санкт-Петербургские компании ОАО «Метрострой» и ЗАО «Балтстрой», а также ЗАО «СтройФасад» из столицы подали заявки на участие в конкурсе на реконструкцию Сенной площади стоимостью 1,2 млрд рублей

Как сообщает сайт госзакупок, компания «Метрострой» предложила самую низкую цену выполнения работ - 1,12 млрд рублей. ЗАО «БалтСтрой», которое специализируется на реставрации, понизило стартовую цену на 6 млн рублей.

Согласно техническому заданию, победитель конкурса должен будет создать подземные пешеходные переходы, организовать в центре площади трамвайную остановку, снести торговые павильоны и расширить проезжую часть. Работы необходимо закончить до конца 2016 года. Итоги тендера подведут 16 сентября.

 


 

18.09.2014

Московский метрополитен продолжают модернизировать

Глава московского метрополитена Дмитрий Пегов сообщил о том, что до конца 2014 года столичные власти планируют провести конкурс на создание инфраструктуры, которая сделает мобильную связь в недрах подземки более доступной. Пегов отметил, что более тысячи вагонов – новые и тихие, поэтому в них комфортно разговаривать по телефону.

Пегов также подчеркнул, что заинтересованность проявляют все крупные сотовые операторы, однако, чтобы претворить идею в жизнь, необходима соответствующая инфраструктура. Часть ее уже создана, однако она принадлежит разным операторам. По имеющимся данным, инфраструктура должны быть создана в ближайшие два года.

Согласно плану, городской бюджет не будет вкладывать деньги в создание инфраструктуры, эта обязанность ляжет на компанию-интегратора. Эта компания, в свою очередь, будет брать с операторов плату за доступ к ней.

"Задача — выбрать интегратора, который всю эту инфраструктуру консолидирует", — заявил глава столичной подземки.

Также сообщается, что в начале 2015 года начнут работать установленные в московском метрополитене рамки безопасности. Помимо этого, в связи с тем, что линии метрополитена постоянно удлиняются, сейчас в разработке находится вопрос оборудования туалетных комнат на некоторых станциях

 


 

08.09.2014

Заделка трещин в тюбингах.

Заделка трещин в тюбингах.   Рассмотрим более подробно процесс заделки трещин в тюбингах.  

1. Заделку трещин в тюбингах следует выполнять по согласованию с проектной организацией.

2. Заделка трещин в чугунных тюбингах может осуществляться при струйном водопритоке - комбинированным уплотнением, сочетающим подслой свинца толщиной 5-6 мм, прижатым дрязгой, а при капеже - слоем дрязги (толщина одного слоя примерно 10 мм).

3. На участке тоннеля, где предстоит заделка трещин, должны быть удалены стяжки, выполнено контрольное нагнетание, гидроизолированы болтовые отверстия, отверстия для нагнетания и стыки тюбингов, а маркшейдерскими наблюдениями подтверждена стабильность размеров трещин.

4. Работы, связанные с заделкой трещин, должны включать: вырубку канавки по всей длине трещины (если ширина трещины меньше 6 мм); очистку поверхности стенок канавки; зачеканку канавки и трещины свинцовой проволокой или дрязгой.

5. Канавку по трещине следует вырубать в чугуне пневматическим молотком, снабженным наконечником с острым закаленным зубилом. Ширина канавки 8-10 мм, глубина 15- 17 мм.

6. Применяемая для заделки трещин свинцовая проволока должна быть очищена от окислов и сплющена до толщины, соответствующей канавке или ширине раскрытия трещины.

7. Очищенный отрезок свинцовой проволоки следует заводить в канавку с помощью ручной чеканки легкими ударами по ней ручным молотком, затем зачеканивать пневматическим молотком. Свинцовую проволоку следует чеканить, не допуская образования заусенцев на стенках канавки. При чеканке свинцовой проволоки нельзя стыковать в канавке несколько ее отрезков.

8. Гидроизоляцию трещин следует считать достаточной при отсутствии течи и наличии у уложенного слоя свинца и дрязги ровной поверхности и металлического звука под воздействием легких ударов молотка.  

Более подробную информацию о проволоке свинцовой можно получить зайдя в раздел "Уплотнение тюбингов" или у менеджеров нашей компании по тел. (812) 924-36-89.

 


07.09.2014

Станции метро «Новопеределкино» и «Солнцево» будут сданы раньше срока!

Станции метро «Новопеределкино» и «Солнцево», расположенные в отдалённом столичном районе Солнцево, будут сданы раньше намеченного срока, сообщил журналистам в пятницу мэр Москвы Сергей Собянин.
Он напомнил, что в прошлом году столичными властями был объявлен конкурс на строительство станций «Новопеределкино» и «Солнцево».

По его словам, сейчас полным ходом развернута стройка, весь участок от «Парка Победы» до Рассказовки разбит на несколько этапов. На этих участках работают пять крупных подрядчиков, работа идёт по графику.
«Вы знаете, что первым этапом мы запустили движение от „Парка Победы“ до „Делового центра“. Идёт активная стадия строительства до Раменок. До конца следующего года работы там будут закончены, в 2016 году будет запущено движение, а в Переделкино мы придём в 2017 году. По планам это был 2018 год, но мы постараемся прийти раньше, уже в 2017 году», — сказал мэр.

В свою очередь, руководитель Мосинжпроекта Константин Матвеев заметил, что, несмотря на то, что работы ведутся на Боровском шоссе, на пропускной способности магистрали это никак не отразилось.
«Сейчас мы приступили к работе по рытью котлована. До конца года котлован будет вырыт, и с ноября месяца начнётся монтаж проходческого щита», — сказал К. Матвеев.
С. Собянин особо подчеркнул, что участок 24-километровый. «Это самая большая ветка метро», — добавил мэр.

Он обратил внимание, что на оформление двух станций был объявлен международный конкурс. По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, на конкурс было подано 600 заявок, из них сейчас отобрано 5 проектов на каждую станцию, и 13 ноября будет подведён окончательный итог.
С. Собянин сказал главному архитектору, что при выборе концепции необходимо, чтобы в ней поучаствовали жители. На что С. Кузнецов ответил, что этот вопрос будет проработан.
 


27.08.2014

Смольный проводит конкурсы для разработки документации на продление метро до Морского фасада и зоопарка.

Комитет по разработке транспортной инфраструктуры объявил о начале конкурса на создание документации проекта по инженерной подготовке зоны строительства трех линий метрополитена. Общая сумма трех проектов составляет 137 миллионов рублей.

На Лахтинско-Правобережной линии имеется в виду строительство станций от «Морского фасада» до «Спасской», по Красносельско-Калининской ветке — от «Обводного канала — 2» к «Казаковской» с учетом депо «Красносельское», и от станции «Зоопарк» до станции «Приморская» по Невско-Василеостровской ветке.

Заявки для участия во всех трех конкурсах планируется рассмотреть первого сентября.


26.06.2014

Производство нестандартных запасных частей!

ООО «ПодземКомплект», являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика.


24.06.2014
Ищите нас во всех соцсетях!!

ООО "ПодземКомплект" представлена со всем перечнем своей продукции: шайбы сэвиленовые, шайбы асбобитумные, шайбы полиэтиленовые, пробки тампонажные на всех основных порталах и во всех соцсетях!!!Ищи нас и добавляйся в друзья!!

Google+ https://plus.google.com/107663534542837694268/posts
twitter https://twitter.com/pk97229122
facebook https://www.facebook.com/groups/podzemkomplekt/
Вконтакте http://vk.com/podzemkomplekt


22.06.2014
Правила установки шайб из сэвилена в болтовые соединения чугунных тюбингов

1. Сэвиленовые шайбы ТУ 35-2030-90 применяются для герметизации болтовых отверстий чугунных тюбингов обделки тоннелей метрополитенов, шахтных стволов и других подземных сооружений.

2. Сэвиленовая шайба представляет собой двуконическую симметричную конструкцию с углом конуса 45°. В состав одного болтового комплекта входят болт с гайкой, две сэвиленовые и две накладные металлические шайбы.

Сэвнленовые шайбы выпускаются четырех типоразмеров под болты М27, М30, М36, М42. Герметизация болтового соединения чугунных тюбингов достигается затяжкой болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами, при этом под действием сжимающей нагрузки сэвиленовая шайба пластически деформируется и заполняет зазор между телом болта и внутренней поверхностью отверстия. Наружная часть шайбы заполняет зенковку и часть цековочной площадки.

Масса сэвиленовой шайбы в зависимости от размера составляет 11,5г-16,5г±0,3г.

3. Установка болтовых комплектов о сэвиленовыми шайбами выполняется при герметизации обделки в период замены временных монтажных болтов на постоянные болтовые комплекты или при выполнении ремонтных работ с заменой комплектов с асбобитумными шайбами на комплекты с сэвиленовыми шайбами.

Для установки болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами необходимо приготовить: пневмосбалчиватель ПСГ-1 (ТУ 35-604-74), допускается применение гаечного ключа конструкции Лебедева; ключ гаечный 7811-0141 С 1Х9 (ГОСТ 2841-80*Е); щетку металлическую; лак БТ-577 (ГОСТ 5631-79*).

4. Подготовка болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами осуществляется на дневной поверхности строительного участка. Из упаковок извлекаются сэвиленовые шайбы, металлические шайбы, болты и гайки. Необходимо проверить наличие покрытия битумным лаком на металлических изделиях. При частичном или полном его отсутствии нанести новое покрытие. Сборка комплектов болтовых соединений ведется в такой последовательности: на стержень болта поочередно устанавливается шайба металлическая (ТУ 36-2454-82); шайба сэвиленовая; шайба сэвиленовая; шайба металлическая; гайка.

Комплекты загружаются в вагонетки и доставляются на участок работ.

5. Установка болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами производится двумя изолировщиками.

Работы выполняются в такой последовательности:

- очищается болтовое отверстие, зенковки и цековочные поверхности тюбингов металлической щеткой и покрываются битумным лаком;

- затем следует разобрать комплект, оставив на стержне болта одну металлическую и одну сэвиленовую шайбы;

- стержень болта с металлической и сэвиленовой шайбами вставляется в болтовое отверстие так, чтобы одна коническая часть сэвиленовой шайбы вошла в зенковку, а противоположная часть была покрыта накладной металлической шайбой;

- устанавливается на стержне болта сэвиленовая, затем металлическая шайба и накидывается гайка;

- при помощи пневмосбалчивателя ПСГ-1 затягивается гайка, при этом головка болта должна удерживаться гаечным ключом.

При правильной затяжке металлическая шайба под гайкой должна быть полностью выпрямленной, при этом коническая часть сэвиленовой шайбы должна стать плоской и не выступать из-под металлической шайбы.

При правильной затяжке металлическая шайба под головкой болта должна сохранять некоторую выпуклость, поверхность сэвиленовой шайбы также должна сохранять некоторую выпуклость.

При правильной затяжке болтового соединения не допускается перегиб внутренней части металлической шайбы под гайкой в сторону болтового отверстия. При таком перегибе происходит перерезание сэвиленовой шайбы у края цековочной площадки, что снижает надежность гидроизоляции.

Работы по установке болтовых комплектов ведутся в направлении от лотка тоннеля к его своду. В сводовой части тоннеля установка ведется с передвижных подмостей (ПП2000).

6. Контроль качества болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами включает проверку: качества применяемых сэвиленовых шайб, что подтверждается наличием паспорта; качества подготовленной поверхности болтовых соединений и покрытия битумным лаком; покрытия лаком металлических частей болтового комплекта.

Правильность выполнения гидроизоляции болтового соединения осуществляется: внешним осмотром; выборочной проверкой степени затяжки болтовых соединений; гидравлическим испытанием обделки.

Отсутствие просачивания воды при гидравлическом испытании является признаком удовлетворительного качества гидроизоляции болтовых соединений.

Производство работ по установке болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами фиксируется в журнале, который предъявляется при сдаче работ представителю дирекции строящегося метрополитена.

Ответственность за проверку состояния болтовых комплектов, степень затяжки болтов и водонепроницаемость болтовых соединений возлагается на начальника участка, за правильность транспортирования болтовых комплектов к забою и хранение в шахте - на начальника смены, за соблюдение правил производства работ - на бригадира.

7. Перевозка сэвиленовых шайб осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом в бумажных пли полиэтиленовых мешках массой до 15 кг в каждом.

Заводская упаковка должна иметь картонную бирку с указанием условного обозначения шайбы, манипуляционного знака «Боится нагрева», отметки ОТК, а также информационные данные по ГОСТ 14192-77.

При транспортировании партии грузов, состоящей более чем из двух упаковок, груз оформляется в пакеты тарно-штучных грузов массой до 1,25 т в соответствии с ГОСТ 24597-81. На строительную площадку сэвиленовые шайбы доставляются автомобильным транспортом в мешках. Каждая партия сопровождается паспортом.

Шайбы хранятся в складских неотапливаемых помещениях или под навесом в заводской упаковке на стеллажах высотой не более 1,5 м. Проход между стеллажами должен быть не менее 1 м.

Выдержки из ВСН - 130 - 92 


20.06.2014
Герметизация стыков тюбингов

Стыки тюбингов обделок должны герметизироваться зачеканкой канавок быстросхватывающимися материалами на алюминатных вяжущих: БУС, БРЦ.
Стыки тюбингов в обделках станций, тяговопонизительных подстанций, пересадочных узлов, эскалаторных тоннелей, а также вентиляционных стволов и перегонных тоннелей в условиях знакопеременных температур или возможного перепада температур внутренней поверхности обделки на 25°C и более следует герметизировать зачеканкой канавок свинцовой проволокой или освинцованным шнуром с последующим заполнением остающейся части канавки составами алюминатных вяжущих.
Перед началом работ по герметизации стыков тюбингов все болтовые соединения должны быть подтянуты до полного выпрямления металлической шайбы со стороны головки болта.
При необходимости должно быть проведено повторное контрольное и уплотнительное нагнетание за обделку.
Работы по герметизации стыков следует начинать в сводовой части тоннеля с переходом на стены и в лоток.
Зачеканку свинцовой проволоки и алюминатных вяжущих в канавки следует производить рубильно-чеканочными молотками типов Р-1, Р-2, Р-3.
К рубильно-чеканочным молоткам должны быть приданы чеканы в наборе толщиной 2, 4, 6, 8, 10, 12, 15, 18, 21, 24 и 27 мм, а состав быстросхватывающихся алюминатных вяжущих и их физико-механические свойства должны отвечать требованиям, приведенным в обязательном приложении 7.
Заполнение алюминатным вяжущим канавок в стыках тюбингов следует производить с помощью специальных цементоукладчиков ЦУЛ-1Т послойно. Каждый уложенный слой должен сразу уплотняться при помощи чеканочного молотка. Канавку следует заполнять и уплотнять повторно до тех пор, пока она не будет заполнена доверху. Местные углубления на поверхности зачеканки не должны превышать 2 мм.
Каждый уложенный слой после уплотнения периодически (через 2-3 ч), а зачеканенные канавки в течение первых суток должны быть орошены водой не менее трех раз.
Чеканочные канавки в стыках чугунной обделки должны быть очищены до металлического блеска механически или предназначенным для этого пескоструйным аппаратом и продуты сжатым воздухом.
Для пескоструйной очистки канавок следует применять сухой и чистый кварцевый песок с крупностью зерен от 1 до 3 мм.
Не допускается повторно использовать песок, применявшийся для очистки канавок.
Свинцовая проволока или ее отрезки перед укладкой в канавки должны быть: смотаны с барабана или катушки; нарезаны на куски длиной, равной длине канавки плюс удвоенная ширина канавки, а для кольцевых канавок - не менее 2,5 м; очищены от окисной пленки; сплющены до толщины, примерно равной ширине канавки.
Во избежание появления налетов ржавчины на поверхности стенок канавок, разрыв во времени между их очисткой и укладкой свинцовой проволоки должен быть не более 8 ч.
При укладке свинцовой проволоки в кольцевые канавки свода необходимо отогнуть под углом 90° конец отрезка длиной 150-200 мм для обеспечения нахлестки в месте предполагаемого стыка.
Стыковать отрезки свинцовой проволоки в кольцевых канавках следует с перекрытием концов не менее чем на 30 мм с последующей тщательной расчеканкой места нахлестки.
В местах пересечения продольных и кольцевых канавок свинцовую проволоку следует стыковать также внахлестку, но с перекрытием на ширину канавки концов отрезка. Концы проволоки из продольных канавок должны упираться торцами в стенки кольцевых канавок. Эти концы необходимо тщательно зачистить для обеспечения герметичного стыкования при чеканке.
Вдавливать до дна канавки свинцовую проволоку допускается ручным чеканом или с помощью чеканочного наконечника молотка при легких его ударах.
Свинцовую проволоку следует зачеканивать пневматическим чеканочным молотком со вставленным в него чеканочным наконечником, толщина рабочей части которого на 1-2 мм меньше ширины канавки.
В процессе чеканки свинца необходимо непрерывно передвигать молоток вдоль канавки без сильного нажима на его рукоятку для того, чтобы избежать перерезания проволоки.
Продолжительной сосредоточенной чеканки свинца на одном и том же месте следует избегать. При этом наконечник должен быть направлен перпендикулярно дну канавки.
Образующийся при чеканке свинца на стенках канавок заусенцы следует убрать чеканочным наконечником, причеканив его к основной массе свинца. При снятии свинцовых заусенцев чеканочный наконечник должен быть направлен под углом 20-30° к стенкам канавки.
Зачеканка алюминатным вяжущим считается законченной, когда при ударах металлическим предметом по уложенному слою отсутствует глухой звук.
Зачеканка свинца считается законченной, когда при легких ударах молотка по уложенному слою он больше не вдавливается в канавку, и слышится металлический звук.
Течи, появившиеся в зачеканенных канавках стыков, в том числе и связанные с перестановкой скреплений, снятия водопонижения, следует ликвидировать повторным выполнением всего комплекса работ по герметизации после удаления дефектной чеканки. 


18.06.2014
Знаете ли Вы?

1) Самая узкая колея метрополитена находится на Балеарских островах в Пальма-де-Майорке. Ширина – 1000 мм.
2) Самым глубоким метро в мире, по средней глубине залегания, считается метрополитен Санкт-Петербурга.
3) Угол эскалаторов во всем мире составляет 30 градусов.
4) Самой большой станцией метро в мире является дубайская «Юнион-сквер». Ее площадь – 20 тысяч квадратных метров. 


16.06.2014
Пробка тампонажная полиэтиленовая(ПТП)

(сокращение: ПТП; П - пробка; Т - тампонажная; П - полиэтиленовая):

  • Назначение: пробка тампонажная полиэтиленовая предназначена для герметизации тампонажных отверстий ж/б тюбингов и чугунных тюбинговых обделок.
  • Состав: пробки тампонажные полиэтиленовые изготавливаются из полиэтилена стойкого к фотоокислительным деструкциям и растрескиванию, содержит не менее 2% углерода технического (сажи). Состоит из клина и стакана.
  • Технические данные:
    Основные параметры ПТП
    Постоянное гидростатическое давление, МПа 0,6
    Кратковременное гидростатическое давление, МПа 1
    Изменение температур, градус Цельсия +5÷+25
    Масса, кг 0,120

     
  • Фотогалерея:
    Фото0044 с подписью клин и сткан2 клин и стакан111 клин истакан в сборе5
     

14.06.2014
Гидроизоляционная шайба сэвиленовая

(сокращение: ГШС-Д/Т; Г- гидроизоляционная; Ш- шайба; С- сэвиленовая; Д- диаметр; Т-толщина):

  • Назначение: гидроизоляционные шайбы cэвиленовые предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
  • Состав: гидроизоляционная шайба сэвиленовая изготавливается из гранулированного сэвилена
  • Схема:
    Схема шайбы сэвиленовой с надписью
  • Технические данные:
    Основные параметры ГШС-27 ГШС-30 ГШС-36 ГШСУ-2
    d-внутренний диаметр, мм 28 31 37 61
    D-наружный диаметр, мм 42 48,3 53,5 75
    h-высота, мм 25 25 27 5
    m-масса,кг 0,0115 0,0164 0,0181 0,0105

     
  • Фотогалерея:
    Фото0038 с подписью Фото0041 с подписью Фото0040 с подписью Фото0039 с подписью
     

12.06.2014
С днем России!!!!Ура!Ура!Ура!

1


10.06.2014
Знаете ли Вы?

1) Самым высокотехнологичным метрополитеном по праву может похвастаться город Дубай. Здесь максимально все автоматизировано и количество обслуживающего персонала в десятки, а иногда и сотни раз меньше, чем во многих мегаполисах мира.
2) Многие называют метрополитен Афин самым красивым в мире. Мы отдаем предпочтение Стокгольмскому. Не зря ведь его называют еще самой длинной в мире художественной галереей.
3) Самой дорогостоящей подземкой называют метрополитен Тегерана. И вполне заслуженно. Более миллиарда долларов было потрачено на его запуск. Несколько лет до открытия метро использовалось правительством, как бункер на случай опасности.
4) Всего по два метрополитена находятся в Африке (Каир, Тунис) и Австралии (Сидней, Мельбурн). 


04.06.2014
Заделка трещин в тюбингах

Заделку трещин в тюбингах следует выполнять по согласованию с проектной организацией.
Заделка трещин в чугунных тюбингах может осуществляться при струйном водопритоке - комбинированным уплотнением, сочетающим подслой свинца толщиной 5-6 мм, прижатым дрязгой, а при капеже - слоем дрязги (толщина одного слоя примерно 10 мм).
Металломасса «дрязга», используемая для герметизации трещин, должна изготавливаться в соответствии с правилами, изложенными в обязательном приложении 8.
На участке тоннеля, где предстоит заделка трещин, должны быть удалены стяжки, выполнено контрольное нагнетание, гидроизолированы болтовые отверстия, отверстия для нагнетания и стыки тюбингов, а маркшейдерскими наблюдениями подтверждена стабильность размеров трещин.
Работы, связанные с заделкой трещин, должны включать: вырубку канавки по всей длине трещины (если ширина трещины меньше 6 мм); очистку поверхности стенок канавки; зачеканку канавки и трещины свинцовой проволокой или дрязгой.
Канавку по трещине следует вырубать в чугуне пневматическим молотком, снабженным наконечником с острым закаленным зубилом. Ширина канавки 8-10 мм, глубина 15- 17 мм.
Применяемая для заделки трещин свинцовая проволока должна быть очищена от окислов и сплющена до толщины, соответствующей канавке или ширине раскрытия трещины.
Очищенный отрезок свинцовой проволоки следует заводить в канавку с помощью ручной чеканки легкими ударами по ней ручным молотком, затем зачеканивать пневматическим молотком.
Свинцовую проволоку следует чеканить, не допуская образования заусенцев на стенках канавки. При чеканке свинцовой проволоки нельзя стыковать в канавке несколько ее отрезков.
Гидроизоляцию трещин следует считать достаточной при отсутствии течи и наличии у уложенного слоя свинца и дрязги ровной поверхности и металлического звука под воздействием легких ударов молотка.


02.06.2014
Производство нестандартных запасных частей!

ООО «ПодземКомплект», являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика.


31.05.2014
Уплотнение тюбингов

1. ПРОВОЛОКА СВИНЦОВАЯ
(сокращение: ПС-9х12; П - проволока; С - свинцовая):
Назначение: проволока свинцовая предназначена для чеканки швов межтюбингового пространства.
Состав: проволока свинцовая изготавливается из свинца С2 ГОСТ 3778-77
2. Цемент ВРЦ
(сокращение: ВРЦ;В - водонепроницаемый; Р - расширяющийся; Ц - цемент)
Назначение: Предназначен для выполнения гидроизоляционных работ в случае водопритока — подземные тоннели, штольни, лотки, водозаборные устройства, строительство погребов, колодцев, фундаментов, в т.ч. на садовых участках и др.
Применение: Расширяющийся цемент используется для приготовления строительного раствора и бетона. 
Рекомендуемое соотношение: цемент/наполнитель = 1:2. 
Смесь необходимо тщательного перемешать, после чего к ней добавляется чистая воду с температурой 18-20 °C. 
Соотношения вода/смесь составляет 0,25-0,28. 
Обязательно увлажнение растворной смеси в течение 24 часов с момента затворения
Технические характеристики:
ГОСТ 11052-74
Линейное расширение через 1 сутки, % — 0,2
Сроки схватывания, час-мин:
начало схватывания — не ранее 0-20
конец схватывания — не позднее 4-00
Прочность при сжатии через 3 суток, МПа — не менее 28,0
Адгезия, МПа — не менее 6
Водоцементное отношение — 0,38-0,40
Водонепроницаемость — не менее W 12
Удельная эффективная активность естественных радионуклидов, Бк/кг — не более 370
Более подробная информация /izdeliya-iz-svinca 


29.05.2014
Гидроизоляционная шайба асбобитумная

(сокращение: ГША-Д/Т; Г- гидроизоляционная; Ш- шайба; А- асбобитумная; Д- диаметр; Т-толщина):

  • Назначение: гидроизоляционная шайба асбобитумная предназначена для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
  • Состав: гидроизоляционные шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
  • Схема:

    Шайба асбобитумная3 с подписью
  • Фотогалерея:
    гша14 IMG_1227 oXYZe_K7MX4 WP_000601
     

27.05.2014
Шайбы монтажные

1. ШАЙБА МОНТАЖНАЯ НАКЛАДНАЯ

(сокращение: ШМН-Д/Т; Ш- шайба; М-монтажная; Н- накладная; Д- диаметр; Т-толщина):
Назначение: шайбы монтажные накладные предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба монтажная накладная изготавливается на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89.
2. ШАЙБА МОНТАЖНАЯ СФЕРИЧЕСКАЯ
(сокращение: ШМС-Д/Т; Ш- шайба; М - монтажная; С- сферическая; Д- диаметр; Т-толщина)
Назначение: шайбы монтажные сферические предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба монтажная сферическая изготавливается на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89.

шмс4 подписанная 2 WP_000552 WP_000558

 


25.05.2014
Ищите нас во всех соцсетях!! 

ООО "ПодземКомплект" представлена со всем перечнем своей продукции: шайбы сэвиленовые, шайбы асбобитумные, шайбы полиэтиленовые, пробки тампонажные на всех основных порталах и во всех соцсетях!!!Ищи нас и добавляйся в друзья!!

Google+ https://plus.google.com/107663534542837694268/posts
twitter https://twitter.com/pk97229122
facebook https://www.facebook.com/groups/podzemkomplekt/
Вконтакте http://vk.com/podzemkomplekt 


23.05.2014
Шайбы полиэтиленовые производcтва ООО "ПодземКомплект"

 

1. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 1:(ГШП-1)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

2. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 2 (ГШП-2)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба изготавливаеться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

3.ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 3 (ГШП-3)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба изготавливаеться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация здесь:/shayby-gidroizolyacionnye 


21.05.2014
Знаете ли Вы?

1) Самой длинной подземной линией метро считается Серпуховско-Тимирязевская линия в Москве. Ее протяженность – 41,2 километра.
2) Самым крупным в мире считается метрополитен Нью-Йорка, протяженность которого вместе с наземными и надземными участками составляет 1355 километров!
3) В то же время, самым протяженным метрополитеном исключительно для пассажиров считается лондонский. Протяженность линий – 408 километров.
4) Самым молодым метрополитеном на данный момент является метрополитен Алматы. Он был открыт 1 декабря 2011 года.


19.05.2014
Правила установки шайб из сэвилена в болтовые соединения чугунных тюбингов

1. Сэвиленовые шайбы ТУ 35-2030-90 применяются для герметизации болтовых отверстий чугунных тюбингов обделки тоннелей метрополитенов, шахтных стволов и других подземных сооружений.

2. Сэвиленовая шайба представляет собой двуконическую симметричную конструкцию с углом конуса 45°. В состав одного болтового комплекта входят болт с гайкой, две сэвиленовые и две накладные металлические шайбы.

Сэвнленовые шайбы выпускаются четырех типоразмеров под болты М27, М30, М36, М42. Герметизация болтового соединения чугунных тюбингов достигается затяжкой болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами, при этом под действием сжимающей нагрузки сэвиленовая шайба пластически деформируется и заполняет зазор между телом болта и внутренней поверхностью отверстия. Наружная часть шайбы заполняет зенковку и часть цековочной площадки.

Масса сэвиленовой шайбы в зависимости от размера составляет 11,5г-16,5г±0,3г.

3. Установка болтовых комплектов о сэвиленовыми шайбами выполняется при герметизации обделки в период замены временных монтажных болтов на постоянные болтовые комплекты или при выполнении ремонтных работ с заменой комплектов с асбобитумными шайбами на комплекты с сэвиленовыми шайбами.

Для установки болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами необходимо приготовить: пневмосбалчиватель ПСГ-1 (ТУ 35-604-74), допускается применение гаечного ключа конструкции Лебедева; ключ гаечный 7811-0141 С 1Х9 (ГОСТ 2841-80*Е); щетку металлическую; лак БТ-577 (ГОСТ 5631-79*).

4. Подготовка болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами осуществляется на дневной поверхности строительного участка. Из упаковок извлекаются сэвиленовые шайбы, металлические шайбы, болты и гайки. Необходимо проверить наличие покрытия битумным лаком на металлических изделиях. При частичном или полном его отсутствии нанести новое покрытие. Сборка комплектов болтовых соединений ведется в такой последовательности: на стержень болта поочередно устанавливается шайба металлическая (ТУ 36-2454-82); шайба сэвиленовая; шайба сэвиленовая; шайба металлическая; гайка.

Комплекты загружаются в вагонетки и доставляются на участок работ.

5. Установка болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами производится двумя изолировщиками.

Работы выполняются в такой последовательности:

- очищается болтовое отверстие, зенковки и цековочные поверхности тюбингов металлической щеткой и покрываются битумным лаком;

- затем следует разобрать комплект, оставив на стержне болта одну металлическую и одну сэвиленовую шайбы;

- стержень болта с металлической и сэвиленовой шайбами вставляется в болтовое отверстие так, чтобы одна коническая часть сэвиленовой шайбы вошла в зенковку, а противоположная часть была покрыта накладной металлической шайбой;

- устанавливается на стержне болта сэвиленовая, затем металлическая шайба и накидывается гайка;

- при помощи пневмосбалчивателя ПСГ-1 затягивается гайка, при этом головка болта должна удерживаться гаечным ключом.

При правильной затяжке металлическая шайба под гайкой должна быть полностью выпрямленной, при этом коническая часть сэвиленовой шайбы должна стать плоской и не выступать из-под металлической шайбы.

При правильной затяжке металлическая шайба под головкой болта должна сохранять некоторую выпуклость, поверхность сэвиленовой шайбы также должна сохранять некоторую выпуклость.

При правильной затяжке болтового соединения не допускается перегиб внутренней части металлической шайбы под гайкой в сторону болтового отверстия. При таком перегибе происходит перерезание сэвиленовой шайбы у края цековочной площадки, что снижает надежность гидроизоляции.

Работы по установке болтовых комплектов ведутся в направлении от лотка тоннеля к его своду. В сводовой части тоннеля установка ведется с передвижных подмостей (ПП2000).

6. Контроль качества болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами включает проверку: качества применяемых сэвиленовых шайб, что подтверждается наличием паспорта; качества подготовленной поверхности болтовых соединений и покрытия битумным лаком; покрытия лаком металлических частей болтового комплекта.

Правильность выполнения гидроизоляции болтового соединения осуществляется: внешним осмотром; выборочной проверкой степени затяжки болтовых соединений; гидравлическим испытанием обделки.

Отсутствие просачивания воды при гидравлическом испытании является признаком удовлетворительного качества гидроизоляции болтовых соединений.

Производство работ по установке болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами фиксируется в журнале, который предъявляется при сдаче работ представителю дирекции строящегося метрополитена.

Ответственность за проверку состояния болтовых комплектов, степень затяжки болтов и водонепроницаемость болтовых соединений возлагается на начальника участка, за правильность транспортирования болтовых комплектов к забою и хранение в шахте - на начальника смены, за соблюдение правил производства работ - на бригадира.

7. Перевозка сэвиленовых шайб осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом в бумажных пли полиэтиленовых мешках массой до 15 кг в каждом.

Заводская упаковка должна иметь картонную бирку с указанием условного обозначения шайбы, манипуляционного знака «Боится нагрева», отметки ОТК, а также информационные данные по ГОСТ 14192-77.

При транспортировании партии грузов, состоящей более чем из двух упаковок, груз оформляется в пакеты тарно-штучных грузов массой до 1,25 т в соответствии с ГОСТ 24597-81. На строительную площадку сэвиленовые шайбы доставляются автомобильным транспортом в мешках. Каждая партия сопровождается паспортом.

Шайбы хранятся в складских неотапливаемых помещениях или под навесом в заводской упаковке на стеллажах высотой не более 1,5 м. Проход между стеллажами должен быть не менее 1 м.

Выдержки из ВСН - 130 - 92 


17.05.2014
Герметизация стыков тюбингов

Стыки тюбингов обделок должны герметизироваться зачеканкой канавок быстросхватывающимися материалами на алюминатных вяжущих: БУС, БРЦ.
Стыки тюбингов в обделках станций, тяговопонизительных подстанций, пересадочных узлов, эскалаторных тоннелей, а также вентиляционных стволов и перегонных тоннелей в условиях знакопеременных температур или возможного перепада температур внутренней поверхности обделки на 25°C и более следует герметизировать зачеканкой канавок свинцовой проволокой или освинцованным шнуром с последующим заполнением остающейся части канавки составами алюминатных вяжущих.
Перед началом работ по герметизации стыков тюбингов все болтовые соединения должны быть подтянуты до полного выпрямления металлической шайбы со стороны головки болта.
При необходимости должно быть проведено повторное контрольное и уплотнительное нагнетание за обделку.
Работы по герметизации стыков следует начинать в сводовой части тоннеля с переходом на стены и в лоток.
Зачеканку свинцовой проволоки и алюминатных вяжущих в канавки следует производить рубильно-чеканочными молотками типов Р-1, Р-2, Р-3.
К рубильно-чеканочным молоткам должны быть приданы чеканы в наборе толщиной 2, 4, 6, 8, 10, 12, 15, 18, 21, 24 и 27 мм, а состав быстросхватывающихся алюминатных вяжущих и их физико-механические свойства должны отвечать требованиям, приведенным в обязательном приложении 7.
Заполнение алюминатным вяжущим канавок в стыках тюбингов следует производить с помощью специальных цементоукладчиков ЦУЛ-1Т послойно. Каждый уложенный слой должен сразу уплотняться при помощи чеканочного молотка. Канавку следует заполнять и уплотнять повторно до тех пор, пока она не будет заполнена доверху. Местные углубления на поверхности зачеканки не должны превышать 2 мм.
Каждый уложенный слой после уплотнения периодически (через 2-3 ч), а зачеканенные канавки в течение первых суток должны быть орошены водой не менее трех раз.
Чеканочные канавки в стыках чугунной обделки должны быть очищены до металлического блеска механически или предназначенным для этого пескоструйным аппаратом и продуты сжатым воздухом.
Для пескоструйной очистки канавок следует применять сухой и чистый кварцевый песок с крупностью зерен от 1 до 3 мм.
Не допускается повторно использовать песок, применявшийся для очистки канавок.
Свинцовая проволока или ее отрезки перед укладкой в канавки должны быть: смотаны с барабана или катушки; нарезаны на куски длиной, равной длине канавки плюс удвоенная ширина канавки, а для кольцевых канавок - не менее 2,5 м; очищены от окисной пленки; сплющены до толщины, примерно равной ширине канавки.
Во избежание появления налетов ржавчины на поверхности стенок канавок, разрыв во времени между их очисткой и укладкой свинцовой проволоки должен быть не более 8 ч.
При укладке свинцовой проволоки в кольцевые канавки свода необходимо отогнуть под углом 90° конец отрезка длиной 150-200 мм для обеспечения нахлестки в месте предполагаемого стыка.
Стыковать отрезки свинцовой проволоки в кольцевых канавках следует с перекрытием концов не менее чем на 30 мм с последующей тщательной расчеканкой места нахлестки.
В местах пересечения продольных и кольцевых канавок свинцовую проволоку следует стыковать также внахлестку, но с перекрытием на ширину канавки концов отрезка. Концы проволоки из продольных канавок должны упираться торцами в стенки кольцевых канавок. Эти концы необходимо тщательно зачистить для обеспечения герметичного стыкования при чеканке.
Вдавливать до дна канавки свинцовую проволоку допускается ручным чеканом или с помощью чеканочного наконечника молотка при легких его ударах.
Свинцовую проволоку следует зачеканивать пневматическим чеканочным молотком со вставленным в него чеканочным наконечником, толщина рабочей части которого на 1-2 мм меньше ширины канавки.
В процессе чеканки свинца необходимо непрерывно передвигать молоток вдоль канавки без сильного нажима на его рукоятку для того, чтобы избежать перерезания проволоки.
Продолжительной сосредоточенной чеканки свинца на одном и том же месте следует избегать. При этом наконечник должен быть направлен перпендикулярно дну канавки.
Образующийся при чеканке свинца на стенках канавок заусенцы следует убрать чеканочным наконечником, причеканив его к основной массе свинца. При снятии свинцовых заусенцев чеканочный наконечник должен быть направлен под углом 20-30° к стенкам канавки.
Зачеканка алюминатным вяжущим считается законченной, когда при ударах металлическим предметом по уложенному слою отсутствует глухой звук.
Зачеканка свинца считается законченной, когда при легких ударах молотка по уложенному слою он больше не вдавливается в канавку, и слышится металлический звук.
Течи, появившиеся в зачеканенных канавках стыков, в том числе и связанные с перестановкой скреплений, снятия водопонижения, следует ликвидировать повторным выполнением всего комплекса работ по герметизации после удаления дефектной чеканки. 


15.05.2014
Шайбы полиэтиленовые производcтва ООО "ПодземКомплект"


1. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 1:(ГШП-1)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

2. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 2 (ГШП-2)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба изготавливаеться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

3.ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 3 (ГШП-3)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба изготавливаеться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация здесь:/shayby-gidroizolyacionnye


13.05.2014
ПРОБКА ТАМПОНАЖНАЯ ЧУГУННАЯ(ВНУТРЕННИЙ ШЕСТИГРАННИК) ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ 2-ДЮЙМА

(сокращение:ПТЧ-ВШ; П - пробка; Т - тампонажная; Ч - чугунная; В - внутренний; Ш - шестигранник):

  • Назначение: пробка тампонажная чугунная предназначена для герметизации заливочного отверстия секции тюбинговой обделки.
  • Состав: пробки тампонажные чугунные изготавливаются из серого чугуна марки СЧ 20 по ГОСТ 1412-85, точность отливки ГОСТ 26645-85.
  • Схема:

Пробка чугунная внутренний шестигранник подписанные

  • Технические параметры:
    •  
Основные параметры ПТЧ-ВШ
H - высота, мм 36
D - диаметр резьбы, мм 59
h- высота резьбы, мм 24
d- диаметр, мм 75
m- масса, кг 0.56

 

  • Цена за 1 шт. данной позиции составляет от 192,50 рублей.
     

    За более подробной информацией обращайтесь к менеджерам нашей компании.
    Тел. (812) 924-36-89;
    e-mail: pk@podzemkomplekt.ru;  


11.05.2014
Интересные факты о метрополитене

1) Первая линия метро была открыта в Лондоне 10 января 1863 года. Она называлась «Metropolitan line» и была на конной тяге. Через семь лет здесь появился первый образец того метрополитена, который мы знаем.
2) Вторым в истории метрополитеном стал Афинский. Первая линия, и единственная на протяжении 129 лет, была открыта здесь 27 февраля 1869 года. Только в 2000-м году у Афинского метро появились еще две линии. 
3) Если рассматривать самое короткое метро в мире, то вариантов будет сразу несколько. Мы выбираем среди всех австрийское Зерфаус, длина которого составляет всего 1280 метров и соединяет автостоянку с лыжными подъемниками. То есть, это не классический вариант городского вида транспорта.
Если речь идет о самом коротком внеуличном скоростном городском виде транспорта, то это будет Кармелит в израильской Хайфе. Шесть станций и длина в два километра вместе со станциями. 


09.05.2014
С Днем Великой Победы!!!

39504

Вас героями зовут недаром -
Вклад в судьбу страны неоценим!
Вы под пули жизни подставляли.
За победу Вас благодарим!
Вас потомки помнят, прославляют!
Мужество, отвагу Вашу чтим!
Пусть не будет никогда печали.
Мира, счастья, радости хотим! 


04.05.2014
ООО "ПодземКомплект"

Эмблема

   ООО "ПодземКомплект" - компания основным направлением деятельности которой является изготовление, и комплексные поставки гидроизоляционных материалов тюбинговой крепи. Благодаря накопленному и приобретенному опыту в горно-шахтной отрасли России мы можем с уверенностью заявить о высоком качестве нашей продукции. В настоящий момент наша команда профессионалов ежедневно контролирует качество выпускаемой продукции на соответствие стандартам, предъявляемым к продукции, которая используется на сооружениях высокой степени ответственности (строительство метро, тоннелей, шахтных наклонных и вертикальных стволов).
  Мы производим хорошо зарекомендовавшие себя в подземном строительстве: гидроизоляционные асбобитумные шайбы, уплотнительные кольца под пробки (асбобитумные), шайбы монтажные накладные и сферические, проволока свинцовая, а также инновационную продукцию для подземного строительства и метростроения: шайбы гидроизоляционные сэвиленовые и полиэтиленовые.
Всю интересующую Вас информацию о продукции можно узнать, посетив разделы нашего сайта или группу вконтакте.


02.05.2014
Обновление поставляемой продукции!!!

Компания ООО "ПодземКомплект" стремиться к росту и развитию перечня производимой продукции. 


На этот раз хотим представить Вашему вниманию водоотбойную плиту. 

Водоотбойная плита используется при строительстве подземных шахт коллекторов и при строительстве метро. 
Водоотбойные плиты используют в качестве дорожек внутри подземного сооружения, помимо этого они исключают возможность проникновения грунтовых и поверхностных вод внутрь выработки.
Стандартная водоотбойная плита изготавливается из серого чугуна по ГОСТ 1412-85.
Условное обозначение:
ПВ-N/m,
П-плита;
В-водоотбойная;
N-марка серого чугуна ГОСТ 1412-85(СЧ-10, СЧ-15, СЧ-20);
m- масса плиты (средняя масса плиты 148 кг).

Цена за 1 шт. данной позиции составляет 13 600,00 рублей с учетом НДС.

1 2

За более подробной информацией обращайтесь к менеджерам нашей компании.

Тел. (812) 924-36-89;
e-mail: pk@podzemkomplekt.ru;


01.05.2014
С праздником 1 Мая!!!!

original

Первое мая — праздник труда,
С ним поздравляем вас господа,
Коль будете вы плодотворно трудиться,
То ваши мечты могут в жизнь воплотиться!

Пусть радость подарят вам труд и весна,
Пусть жизнь ваша будет светла и ясна,
Желаем здоровья, удачи, успеха,
Ни дня без улыбки, без шутки, без смеха!


29.04.2014
Шайба монтажная накладная

(сокращение: ШМН-Д/Т; Ш- шайба; М-монтажная; Н- накладная; Д- диаметр; Т-толщина):

  • Назначение: шайбы монтажные накладные предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
  • Состав: шайба монтажная накладная изготавливается на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89.
  • Схема:
    Шайба накладная с подписью
  • Технические характеристики:
     
    Основные параметры ШМН-27/3 ШМН-27/4 ШМН-30/3 ШМН-30/4 ШМН-36/3 ШМН-36/4 ШМН-36/5 ШМН-42/3 ШМН-42/4 ШМН-42/5
    d-внутренний диаметр,мм 29 29 32 32 38 38 38 44 44 44
    D-наружный диаметр,мм 55 55 58 58 65 65 65 71 71 71
    h-высота,мм 8 8 8 8 10 10 10 10 10 10
    m-масса, кг 0,058 0,060 0,062 0,064 0,069 0,075 0,095 0,079 0,084 0,105
  • Фотогалерея:
    WP_000552   WP_000663 WP_000666

27.04.2014
Ищите нас во всех соцсетях!!

ООО "ПодземКомплект" представлена со всем перечнем своей продукции: шайбы сэвиленовые, шайбы асбобитумные, шайбы полиэтиленовые, пробки тампонажные на всех основных порталах и во всех соцсетях!!!Ищи нас и добавляйся в друзья!!

Google+  https://plus.google.com/107663534542837694268/posts
twitter https://twitter.com/pk97229122
facebook  https://www.facebook.com/groups/podzemkomplekt/
Вконтакте http://vk.com/podzemkomplekt


25.04.2014
Интересные факты о метрополитене

1) Самая глубокая станция в мире – метро «Арсенальная» в Киеве, находящаяся на глубине 105,3 метра.
2) Дешевле всего прокатиться стоит в Северной Корее. Поездка обойдется в три американских цента.
3) Самое загруженное метро в мире – токийское. А самая загруженная станция – Синдзюку, пропускающая более 2 миллионов пассажиров в сутки.
4) В Китае есть специальные «женские» вагоны, обозначенные розовыми табличками. Как правило, это первый и последний вагоны. 


23.04.2014
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБЫ АСБОБИТУМНЫЕ(ГША)
Назначение: шайбы асбобитумные предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.

2. ШАЙБЫ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ АСБОБИТУМНЫЕ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: шайбы гидроизоляционные асбобитумные предназачены для герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.

3. ШАЙБЫ СЭВИЛЕНОВЫЕ: (ГШС)
Назначение: шайбы сэвиленовые предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен

4. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 1:(ГШПТ1) 
Назначение: шайбы полиэтиленовые тип 1 предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба полиэтиленовая тип 1 должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

5. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 2 (ГШТ2) 
Назначение: шайбы полиэтиленовые тип 2 предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба полиэтиленовая тип 2 изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye


22.04.2014
Правила установки шайб из сэвилена в болтовые соединения чугунных тюбингов

1. Сэвиленовые шайбы ТУ 35-2030-90 применяются для герметизации болтовых отверстий чугунных тюбингов обделки тоннелей метрополитенов, шахтных стволов и других подземных сооружений.

2. Сэвиленовая шайба представляет собой двуконическую симметричную конструкцию с углом конуса 45°. В состав одного болтового комплекта входят болт с гайкой, две сэвиленовые и две накладные металлические шайбы.

Сэвнленовые шайбы выпускаются четырех типоразмеров под болты М27, М30, М36, М42. Герметизация болтового соединения чугунных тюбингов достигается затяжкой болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами, при этом под действием сжимающей нагрузки сэвиленовая шайба пластически деформируется и заполняет зазор между телом болта и внутренней поверхностью отверстия. Наружная часть шайбы заполняет зенковку и часть цековочной площадки.

Масса сэвиленовой шайбы в зависимости от размера составляет 11,5г-16,5г±0,3г.

3. Установка болтовых комплектов о сэвиленовыми шайбами выполняется при герметизации обделки в период замены временных монтажных болтов на постоянные болтовые комплекты или при выполнении ремонтных работ с заменой комплектов с асбобитумными шайбами на комплекты с сэвиленовыми шайбами.

Для установки болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами необходимо приготовить: пневмосбалчиватель ПСГ-1 (ТУ 35-604-74), допускается применение гаечного ключа конструкции Лебедева; ключ гаечный 7811-0141 С 1Х9 (ГОСТ 2841-80*Е); щетку металлическую; лак БТ-577 (ГОСТ 5631-79*).

4. Подготовка болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами осуществляется на дневной поверхности строительного участка. Из упаковок извлекаются сэвиленовые шайбы, металлические шайбы, болты и гайки. Необходимо проверить наличие покрытия битумным лаком на металлических изделиях. При частичном или полном его отсутствии нанести новое покрытие. Сборка комплектов болтовых соединений ведется в такой последовательности: на стержень болта поочередно устанавливается шайба металлическая (ТУ 36-2454-82); шайба сэвиленовая; шайба сэвиленовая; шайба металлическая; гайка.

Комплекты загружаются в вагонетки и доставляются на участок работ.

5. Установка болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами производится двумя изолировщиками.

Работы выполняются в такой последовательности:

- очищается болтовое отверстие, зенковки и цековочные поверхности тюбингов металлической щеткой и покрываются битумным лаком;

- затем следует разобрать комплект, оставив на стержне болта одну металлическую и одну сэвиленовую шайбы;

- стержень болта с металлической и сэвиленовой шайбами вставляется в болтовое отверстие так, чтобы одна коническая часть сэвиленовой шайбы вошла в зенковку, а противоположная часть была покрыта накладной металлической шайбой;

- устанавливается на стержне болта сэвиленовая, затем металлическая шайба и накидывается гайка;

- при помощи пневмосбалчивателя ПСГ-1 затягивается гайка, при этом головка болта должна удерживаться гаечным ключом.

При правильной затяжке металлическая шайба под гайкой должна быть полностью выпрямленной, при этом коническая часть сэвиленовой шайбы должна стать плоской и не выступать из-под металлической шайбы.

При правильной затяжке металлическая шайба под головкой болта должна сохранять некоторую выпуклость, поверхность сэвиленовой шайбы также должна сохранять некоторую выпуклость.

При правильной затяжке болтового соединения не допускается перегиб внутренней части металлической шайбы под гайкой в сторону болтового отверстия. При таком перегибе происходит перерезание сэвиленовой шайбы у края цековочной площадки, что снижает надежность гидроизоляции.

Работы по установке болтовых комплектов ведутся в направлении от лотка тоннеля к его своду. В сводовой части тоннеля установка ведется с передвижных подмостей (ПП2000).

6. Контроль качества болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами включает проверку: качества применяемых сэвиленовых шайб, что подтверждается наличием паспорта; качества подготовленной поверхности болтовых соединений и покрытия битумным лаком; покрытия лаком металлических частей болтового комплекта.

Правильность выполнения гидроизоляции болтового соединения осуществляется: внешним осмотром; выборочной проверкой степени затяжки болтовых соединений; гидравлическим испытанием обделки.

Отсутствие просачивания воды при гидравлическом испытании является признаком удовлетворительного качества гидроизоляции болтовых соединений.

Производство работ по установке болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами фиксируется в журнале, который предъявляется при сдаче работ представителю дирекции строящегося метрополитена.

Ответственность за проверку состояния болтовых комплектов, степень затяжки болтов и водонепроницаемость болтовых соединений возлагается на начальника участка, за правильность транспортирования болтовых комплектов к забою и хранение в шахте - на начальника смены, за соблюдение правил производства работ - на бригадира.

7. Перевозка сэвиленовых шайб осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом в бумажных пли полиэтиленовых мешках массой до 15 кг в каждом.

Заводская упаковка должна иметь картонную бирку с указанием условного обозначения шайбы, манипуляционного знака «Боится нагрева», отметки ОТК, а также информационные данные по ГОСТ 14192-77.

При транспортировании партии грузов, состоящей более чем из двух упаковок, груз оформляется в пакеты тарно-штучных грузов массой до 1,25 т в соответствии с ГОСТ 24597-81. На строительную площадку сэвиленовые шайбы доставляются автомобильным транспортом в мешках. Каждая партия сопровождается паспортом.

Шайбы хранятся в складских неотапливаемых помещениях или под навесом в заводской упаковке на стеллажах высотой не более 1,5 м. Проход между стеллажами должен быть не менее 1 м. 

Выдержки из ВСН - 130 - 92


21.04.2014
А знаете ли Вы?

   Идея создания в северной столице Российской империи Санкт-Петербурге городской внеуличной железной дороги - метрополитена - имеет давнюю историю и уходит своими корнями в XIX столетие. Еще в 1820 году инженер Торгованов обращался через графа М.А. Милорадовича к Александру I с проектом устройства тоннеля под Невой. Предложение получило резолюцию: "Выдать Торгованову из кабинета 200 р. и обязать его подписью впредь прожектами не заниматься, а упражняться в промыслах, ему свойственных". С близкими идеями и так же безрезультатно выступал известный изобретатель-самоучка И. П. Кулибин.

   Неосуществленными проектами в силу обстоятельств остались тогда и петербургские разработки знаменитого "отца тоннелестроения" англичанина Марка Изамбара Брюнеля. Сооруженный в 1855 году Николаевский (Благовещенский) мост на какое-то время отодвинул решение задачи соединения невских берегов и грузо-пассажирских перевозок из центра на Васильевский остров. Однако уже вскоре она встала с новой остротой. 


20.04.2014
Со светлым праздником Пасхи!

21221


19.04.2014
Интересные факты о метрополитене.

1) Каждое 20-е самоубийство происходит в метро

2) Если рассматривать самое короткое метро в мире, то вариантов будет сразу несколько. Мы выбираем среди всех австрийское Зерфаус, длина которого составляет всего 1280 метров и соединяет автостоянку с лыжными подъемниками. То есть, это не классический вариант городского вида транспорта.

3) Самым протяженным метрополитеном исключительно для пассажиров считается лондонский. Протяженность линий – 408 километров. 


18.04.2014
ПРОБКА ТАМПОНАЖНАЯ ЧУГУННАЯ(ВНУТРЕННИЙ ШЕСТИГРАННИК) ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ 2-ДЮЙМА

(сокращение:ПТЧ-ВШ; П - пробка; Т - тампонажная; Ч - чугунная; В - внутренний; Ш - шестигранник):

  • Назначение: пробка тампонажная чугунная предназначена для герметизации заливочного отверстия секции тюбинговой обделки.
  • Состав: пробки тампонажные чугунные изготавливаются из серого чугуна марки СЧ 20 по ГОСТ 1412-85, точность отливки ГОСТ 26645-85.
  • Схема:Пробка чугунная внутренний шестигранник подписанные
  • Технические характеристики:
    Основные параметры ПТЧ-ВШ
    H - высота, мм 36
    D - диаметр резьбы, мм 59
    h- высота резьбы, мм 24
    d- диаметр, мм 75
    m- масса, кг 0.56
  • Цена за 1 шт. данной позиции составляет от 192,50 рублей.
     

    За более подробной информацией обращайтесь к менеджерам нашей компании.
    Тел. (812) 924-36-89;
    e-mail: pk@podzemkomplekt.ru; 


16.04.2014
Обновление поставляемой продукции!!!

Компания ООО "ПодземКомплект" стремиться к росту и развитию перечня производимой продукции.
На этот раз хотим представить Вашему вниманию водоотбойную плиту. 

Водоотбойная плита используется при строительстве подземных шахт коллекторов и при строительстве метро.
Водоотбойные плиты используют в качестве дорожек внутри подземного сооружения, помимо этого они исключают возможность проникновения грунтовых и поверхностных вод внутрь выработки.
Стандартная водоотбойная плита изготавливается из серого чугуна по ГОСТ 1412-85.
Условное обозначение:
ПВ-N/m,
П-плита;
В-водоотбойная;
N-марка серого чугуна ГОСТ 1412-85(СЧ-10, СЧ-15, СЧ-20);
m- масса плиты (средняя масса плиты 148 кг).

Цена за 1 шт. данной позиции составляет 13 600,00 рублей с учетом НДС.

1 2

 

За более подробной информацией обращайтесь к менеджерам нашей компании.

Тел. (812) 924-36-89;
e-mail: pk@podzemkomplekt.ru;


15.04.2014
Наше производство!

Для наглядности решили продемонстрировать процесс изготовления комплектующих к тюбингам - шайбы накладные!
Процесс производства шайб накладных начинается с поставки листовой стали обыкновенного качества марки Ст2. На производство она поступает определенных размеров для удобства использования, в основном она имеет форму продолговатой пластины.  Работы ведутся на кривошипных прессах методом штамповки. Основной расходный материал - матрица, благодаря которой мы имеем возможность изготавливать шайбы накладные всех существующих диаметров. Вся нагрузка штампа в 100 тонн приходится на эту матрицу, в связи с чем она периодически изнашивается.

IMG_1544
Кривошипный пресс
IMG_1546
Процесс изготовления шайб

Остатки неиспользованной стали отправляются на переплавку.

IMG_1543
Сталь прошедшая через пресс

Расходный элемент кривошипного пресса - матрицу, мы производим собственными силами. Для этого существует на нашем предприятия ремонтный цех.  

IMG_1536
Цех по ремонту и изготовлению матриц, для шайб накладных

 


12.04.2014
Герметизация стыков тюбингов

Стыки тюбингов обделок должны герметизироваться зачеканкой канавок быстросхватывающимися материалами на алюминатных вяжущих: БУС, БРЦ.
Стыки тюбингов в обделках станций, тяговопонизительных подстанций, пересадочных узлов, эскалаторных тоннелей, а также вентиляционных стволов и перегонных тоннелей в условиях знакопеременных температур или возможного перепада температур внутренней поверхности обделки на 25°C и более следует герметизировать зачеканкой канавок свинцовой проволокой или освинцованным шнуром с последующим заполнением остающейся части канавки составами алюминатных вяжущих.
Перед началом работ по герметизации стыков тюбингов все болтовые соединения должны быть подтянуты до полного выпрямления металлической шайбы со стороны головки болта.
При необходимости должно быть проведено повторное контрольное и уплотнительное нагнетание за обделку.
Работы по герметизации стыков следует начинать в сводовой части тоннеля с переходом на стены и в лоток.
Зачеканку свинцовой проволоки и алюминатных вяжущих в канавки следует производить рубильно-чеканочными молотками типов Р-1, Р-2, Р-3.
К рубильно-чеканочным молоткам должны быть приданы чеканы в наборе толщиной 2, 4, 6, 8, 10, 12, 15, 18, 21, 24 и 27 мм, а состав быстросхватывающихся алюминатных вяжущих и их физико-механические свойства должны отвечать требованиям, приведенным в обязательном приложении 7.
Заполнение алюминатным вяжущим канавок в стыках тюбингов следует производить с помощью специальных цементоукладчиков ЦУЛ-1Т послойно. Каждый уложенный слой должен сразу уплотняться при помощи чеканочного молотка. Канавку следует заполнять и уплотнять повторно до тех пор, пока она не будет заполнена доверху. Местные углубления на поверхности зачеканки не должны превышать 2 мм.
Каждый уложенный слой после уплотнения периодически (через 2-3 ч), а зачеканенные канавки в течение первых суток должны быть орошены водой не менее трех раз.
Чеканочные канавки в стыках чугунной обделки должны быть очищены до металлического блеска механически или предназначенным для этого пескоструйным аппаратом и продуты сжатым воздухом.
Для пескоструйной очистки канавок следует применять сухой и чистый кварцевый песок с крупностью зерен от 1 до 3 мм.
Не допускается повторно использовать песок, применявшийся для очистки канавок.
Свинцовая проволока или ее отрезки перед укладкой в канавки должны быть: смотаны с барабана или катушки; нарезаны на куски длиной, равной длине канавки плюс удвоенная ширина канавки, а для кольцевых канавок - не менее 2,5 м; очищены от окисной пленки; сплющены до толщины, примерно равной ширине канавки.
Во избежание появления налетов ржавчины на поверхности стенок канавок, разрыв во времени между их очисткой и укладкой свинцовой проволоки должен быть не более 8 ч.
При укладке свинцовой проволоки в кольцевые канавки свода необходимо отогнуть под углом 90° конец отрезка длиной 150-200 мм для обеспечения нахлестки в месте предполагаемого стыка.
Стыковать отрезки свинцовой проволоки в кольцевых канавках следует с перекрытием концов не менее чем на 30 мм с последующей тщательной расчеканкой места нахлестки.
В местах пересечения продольных и кольцевых канавок свинцовую проволоку следует стыковать также внахлестку, но с перекрытием на ширину канавки концов отрезка. Концы проволоки из продольных канавок должны упираться торцами в стенки кольцевых канавок. Эти концы необходимо тщательно зачистить для обеспечения герметичного стыкования при чеканке.
Вдавливать до дна канавки свинцовую проволоку допускается ручным чеканом или с помощью чеканочного наконечника молотка при легких его ударах.
Свинцовую проволоку следует зачеканивать пневматическим чеканочным молотком со вставленным в него чеканочным наконечником, толщина рабочей части которого на 1-2 мм меньше ширины канавки.
В процессе чеканки свинца необходимо непрерывно передвигать молоток вдоль канавки без сильного нажима на его рукоятку для того, чтобы избежать перерезания проволоки.
Продолжительной сосредоточенной чеканки свинца на одном и том же месте следует избегать. При этом наконечник должен быть направлен перпендикулярно дну канавки.
Образующийся при чеканке свинца на стенках канавок заусенцы следует убрать чеканочным наконечником, причеканив его к основной массе свинца. При снятии свинцовых заусенцев чеканочный наконечник должен быть направлен под углом 20-30° к стенкам канавки.
Зачеканка алюминатным вяжущим считается законченной, когда при ударах металлическим предметом по уложенному слою отсутствует глухой звук.
Зачеканка свинца считается законченной, когда при легких ударах молотка по уложенному слою он больше не вдавливается в канавку, и слышится металлический звук.
Течи, появившиеся в зачеканенных канавках стыков, в том числе и связанные с перестановкой скреплений, снятия водопонижения, следует ликвидировать повторным выполнением всего комплекса работ по герметизации после удаления дефектной чеканки.


06.04.2014
Наше производство!

Продолжаем серию новостей о нашем производстве!Рады продемонстрировать процесс изготовления шайбы гидроизоляционной асбобитумной!

Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой. 
В первую очередь хочется сказать, что изготовление шайб асбобитумных на большую часть состоит из ручной работы. 
На первом этапе производства изготавливается шайба накладная, процесс изготовления которой мы описали в предыдущех сериях новостей. Затем она погружается в специальный битумный раствор, данная процедура необходима, для защиты металла от коррозии.

IMG_1531
Шайбы накладные

Второй этап: подготавливают льняные нити. Каждую погружают в ручную в битум.

IMG_1534
Подготовка льняных нитей

Третий этап изготовление гидроизоляционной составляющей данной шайбы, а именно битумный наполнитель. Битум приобретается в твердом состоянии, в брикетах. Данные брикеты подвергают термической обработки в печи, для получения пластичной массы битума.

IMG_1541
Битум в твердом состоянии
IMG_1539
Специальная печь для приготовления битума

Затем наши специалисты собирают все воедино и выкладывают на специальные лотки(так же собственного производства). Армирующее кольцо, асбестовый шнур, шайба накладная и битум.

IMG_1532
Процесс изготовления шайб
IMG_1535
Готовая продукция, разложенная по лоткам

 


03.04.2014
Гидроизоляционная шайба асбобитумная

(сокращение: ГША-Д/Т; Г- гидроизоляционная; Ш- шайба; А- асбобитумная; Д- диаметр; Т-толщина):

  • Назначение: гидроизоляционная шайба асбобитумная предназначена для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
  • Состав: гидроизоляционные шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
  • Схема:
    Шайба асбобитумная3 с подписью
    Гидроизоляционная шайба асбобитумная (ГША)
    1 - металлическая сферическая оболочка; 2 - армирующее кольцо; 3 - асбобитумная масса
     
  • Технические параметры:
Основные параметры ГША-27/3 ГША-27/4 ГША-30/3 ГША-30/4 ГША-36/3 ГША-36/4 ГША-36/5 ГША-42/3 ГША-42/4 ГША-42/5
d1-внутренний диаметр, мм 29 29 32 32 37 37 37 44 44 44
d2-диаметр армирующего кольца, мм 6 6 6 6 9 9 9 9 9 9
D-наружный диаметр, мм 59 59 60 60 68 68 68 74 74 74
h-высота, мм 25 25 25 25 27 27 27 30 30 30
R-радиус кривизны, мм 42 42 42 42 52 52 52 58 58 58
m-масса, кг 0,132 0,135 0,158 0,162 0,181 0,187 0,193 0,206 0,211 0,216
  • Фото
    oXYZe_K7MX4 WP_000601 IMG_1223 IMG_1227

 


01.04.2014
С 1 апреля!!!
1


31.03.2014
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБЫ АСБОБИТУМНЫЕ(ГША)
Назначение: шайбы асбобитумные предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.

2. ШАЙБЫ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ АСБОБИТУМНЫЕ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: шайбы гидроизоляционные асбобитумные предназачены для герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.

3. ШАЙБЫ СЭВИЛЕНОВЫЕ: (ГШС)
Назначение: шайбы сэвиленовые предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен

4. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 1:(ГШПТ1) 
Назначение: шайбы полиэтиленовые тип 1 предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба полиэтиленовая тип 1 должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

5. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 2 (ГШТ2) 
Назначение: шайбы полиэтиленовые тип 2 предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба полиэтиленовая тип 2 изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye 


28.03.2014
Шайбы монтажные

1. ШАЙБА МОНТАЖНАЯ НАКЛАДНАЯ
(сокращение: ШМН-Д/Т; Ш- шайба; М-монтажная; Н- накладная; Д- диаметр; Т-толщина):
Назначение: шайбы монтажные накладные предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба монтажная накладная изготавливается на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89.

2. ШАЙБА МОНТАЖНАЯ СФЕРИЧЕСКАЯ
(сокращение: ШМС-Д/Т; Ш- шайба; М - монтажная; С- сферическая; Д- диаметр; Т-толщина)
Назначение: шайбы монтажные сферические предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба монтажная сферическая изготавливается на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89.

3 2 zEve5vovv2s zA7tGvHN_Qc

 


26.03.2014
Ищите нас во всех соцсетях!!

ООО "ПодземКомплект" представлена со всем перечнем своей продукции: шайбы сэвиленовые, шайбы асбобитумные, шайбы полиэтиленовые, пробки тампонажные на всех основных порталах и во всех соцсетях!!!Ищи нас и добавляйся в друзья!!

Google+  https://plus.google.com/107663534542837694268/posts
twitter https://twitter.com/pk97229122
facebook  https://www.facebook.com/groups/podzemkomplekt/
Вконтакте http://vk.com/podzemkomplekt


24.03.2014
Уплотнение тюбингов

1. ПРОВОЛОКА СВИНЦОВАЯ
(сокращение: ПС-9х12; П - проволока; С - свинцовая):
Назначение: проволока свинцовая предназначена для чеканки швов межтюбингового пространства.
Состав: проволока свинцовая изготавливается из свинца С2 ГОСТ 3778-77

Свинец с подписью

2. Цемент ВРЦ
(сокращение: ВРЦ;В - водонепроницаемый; Р - расширяющийся; Ц - цемент)
Назначение: Предназначен для выполнения гидроизоляционных работ в случае водопритока — подземные тоннели, штольни, лотки, водозаборные устройства, строительство погребов, колодцев, фундаментов, в т.ч. на садовых участках и др.
Применение: Расширяющийся цемент используется для приготовления строительного раствора и бетона. 
Рекомендуемое соотношение: цемент/наполнитель = 1:2. 
Смесь необходимо тщательного перемешать, после чего к ней добавляется чистая воду с температурой 18-20 °C. 
Соотношения вода/смесь составляет 0,25-0,28. 
Обязательно увлажнение растворной смеси в течение 24 часов с момента затворения
Технические характеристики:
ГОСТ 11052-74
Линейное расширение через 1 сутки, % — 0,2
Сроки схватывания, час-мин:
начало схватывания — не ранее 0-20
конец схватывания — не позднее 4-00
Прочность при сжатии через 3 суток, МПа — не менее 28,0
Адгезия, МПа — не менее 6
Водоцементное отношение — 0,38-0,40
Водонепроницаемость — не менее W 12
Удельная эффективная активность естественных радионуклидов, Бк/кг — не более 370
Более подробная информация /izdeliya-iz-svinca 


22.03.2014
ПРОБКА ТАМПОНАЖНАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ

(сокращение: ПТП; П - пробка; Т - тампонажная; П - полиэтиленовая):

  • Назначение: пробка тампонажная полиэтиленовая предназначена для герметизации тампонажных отверстий ж/б тюбингов и чугунных тюбинговых обделок.
  • Состав: пробки тампонажные полиэтиленовые изготавливаются из полиэтилена стойкого к фотоокислительным деструкциям и растрескиванию, содержит не менее 2% углерода технического (сажи). Состоит из клина и стакана.
  • Фотография:

Фото0044 с подписью

  • Пробка тампонажная состоит из клина и стакана.
     
    клин3 стакан5
  • В сборе деталь выглядит следующим образом:
    клин истакан в сборе5 клин и стакан в сборе

 


20.03.2014
Гидроизоляционная шайба асбобитумная под заливочное отверстие прокби 2-дюйма

(сокращение: ГШАУ-Д; Г- гидроизоляционная; Ш- шайба; А- асбобитумная; У-уплотнительная; Д-дюйм):

  • Назначение: гидроизоляционная шайба асбобитуманя предназначена для герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма.
  • Состав: гидроизоляционные шайбы асбобитумные представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
  • Схема:
    Кольцо уплотнительное с надписью
  • Технические характеристики:
    Основные параметры ГШАУ-2
    d - внутренний диаметр, мм 60,5
    D - наружный диаметр, мм 75
    h - высота, мм 7
    m - масса, кг 0,065
  • Фото
    DSC01572 с подписью 

18.03.2014
Шайбы полиэтиленовые производcтва ООО "ПодземКомплект"

1. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 1:(ГШП-1)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

2. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 2 (ГШП-2)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба изготавливаеться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

3.ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 3 (ГШП-3)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба изготавливаеться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация здесь:/shayby-gidroizolyacionnye 


16.03.2014
Правила установки шайб из сэвилена в болтовые соединения чугунных тюбингов

1. Сэвиленовые шайбы ТУ 35-2030-90 применяются для герметизации болтовых отверстий чугунных тюбингов обделки тоннелей метрополитенов, шахтных стволов и других подземных сооружений.

2. Сэвиленовая шайба представляет собой двуконическую симметричную конструкцию с углом конуса 45°. В состав одного болтового комплекта входят болт с гайкой, две сэвиленовые и две накладные металлические шайбы.

Сэвнленовые шайбы выпускаются четырех типоразмеров под болты М27, М30, М36, М42. Герметизация болтового соединения чугунных тюбингов достигается затяжкой болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами, при этом под действием сжимающей нагрузки сэвиленовая шайба пластически деформируется и заполняет зазор между телом болта и внутренней поверхностью отверстия. Наружная часть шайбы заполняет зенковку и часть цековочной площадки.

Масса сэвиленовой шайбы в зависимости от размера составляет 11,5г-16,5г±0,3г.

3. Установка болтовых комплектов о сэвиленовыми шайбами выполняется при герметизации обделки в период замены временных монтажных болтов на постоянные болтовые комплекты или при выполнении ремонтных работ с заменой комплектов с асбобитумными шайбами на комплекты с сэвиленовыми шайбами.

Для установки болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами необходимо приготовить: пневмосбалчиватель ПСГ-1 (ТУ 35-604-74), допускается применение гаечного ключа конструкции Лебедева; ключ гаечный 7811-0141 С 1Х9 (ГОСТ 2841-80*Е); щетку металлическую; лак БТ-577 (ГОСТ 5631-79*).

4. Подготовка болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами осуществляется на дневной поверхности строительного участка. Из упаковок извлекаются сэвиленовые шайбы, металлические шайбы, болты и гайки. Необходимо проверить наличие покрытия битумным лаком на металлических изделиях. При частичном или полном его отсутствии нанести новое покрытие. Сборка комплектов болтовых соединений ведется в такой последовательности: на стержень болта поочередно устанавливается шайба металлическая (ТУ 36-2454-82); шайба сэвиленовая; шайба сэвиленовая; шайба металлическая; гайка.

Комплекты загружаются в вагонетки и доставляются на участок работ.

5. Установка болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами производится двумя изолировщиками.

Работы выполняются в такой последовательности:

- очищается болтовое отверстие, зенковки и цековочные поверхности тюбингов металлической щеткой и покрываются битумным лаком;

- затем следует разобрать комплект, оставив на стержне болта одну металлическую и одну сэвиленовую шайбы;

- стержень болта с металлической и сэвиленовой шайбами вставляется в болтовое отверстие так, чтобы одна коническая часть сэвиленовой шайбы вошла в зенковку, а противоположная часть была покрыта накладной металлической шайбой;

- устанавливается на стержне болта сэвиленовая, затем металлическая шайба и накидывается гайка;

- при помощи пневмосбалчивателя ПСГ-1 затягивается гайка, при этом головка болта должна удерживаться гаечным ключом.

При правильной затяжке металлическая шайба под гайкой должна быть полностью выпрямленной, при этом коническая часть сэвиленовой шайбы должна стать плоской и не выступать из-под металлической шайбы.

При правильной затяжке металлическая шайба под головкой болта должна сохранять некоторую выпуклость, поверхность сэвиленовой шайбы также должна сохранять некоторую выпуклость.

При правильной затяжке болтового соединения не допускается перегиб внутренней части металлической шайбы под гайкой в сторону болтового отверстия. При таком перегибе происходит перерезание сэвиленовой шайбы у края цековочной площадки, что снижает надежность гидроизоляции.

Работы по установке болтовых комплектов ведутся в направлении от лотка тоннеля к его своду. В сводовой части тоннеля установка ведется с передвижных подмостей (ПП2000).

6. Контроль качества болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами включает проверку: качества применяемых сэвиленовых шайб, что подтверждается наличием паспорта; качества подготовленной поверхности болтовых соединений и покрытия битумным лаком; покрытия лаком металлических частей болтового комплекта.

Правильность выполнения гидроизоляции болтового соединения осуществляется: внешним осмотром; выборочной проверкой степени затяжки болтовых соединений; гидравлическим испытанием обделки.

Отсутствие просачивания воды при гидравлическом испытании является признаком удовлетворительного качества гидроизоляции болтовых соединений.

Производство работ по установке болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами фиксируется в журнале, который предъявляется при сдаче работ представителю дирекции строящегося метрополитена.

Ответственность за проверку состояния болтовых комплектов, степень затяжки болтов и водонепроницаемость болтовых соединений возлагается на начальника участка, за правильность транспортирования болтовых комплектов к забою и хранение в шахте - на начальника смены, за соблюдение правил производства работ - на бригадира.

7. Перевозка сэвиленовых шайб осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом в бумажных пли полиэтиленовых мешках массой до 15 кг в каждом.

Заводская упаковка должна иметь картонную бирку с указанием условного обозначения шайбы, манипуляционного знака «Боится нагрева», отметки ОТК, а также информационные данные по ГОСТ 14192-77.

При транспортировании партии грузов, состоящей более чем из двух упаковок, груз оформляется в пакеты тарно-штучных грузов массой до 1,25 т в соответствии с ГОСТ 24597-81. На строительную площадку сэвиленовые шайбы доставляются автомобильным транспортом в мешках. Каждая партия сопровождается паспортом.

Шайбы хранятся в складских неотапливаемых помещениях или под навесом в заводской упаковке на стеллажах высотой не более 1,5 м. Проход между стеллажами должен быть не менее 1 м. 

Выдержки из ВСН - 130 - 92


12.03.2014
Ищите нас во всех соцсетях!!

ООО "ПодземКомплект" представлена со всем перечнем своей продукции: шайбы сэвиленовые, шайбы асбобитумные, шайбы полиэтиленовые, пробки тампонажные на всех основных порталах и во всех соцсетях!!!Ищи нас и добавляйся в друзья!!

Google+  https://plus.google.com/107663534542837694268/posts
twitter https://twitter.com/pk97229122
facebook  https://www.facebook.com/groups/podzemkomplekt/
Вконтакте http://vk.com/podzemkomplekt


10.03.2014
Шайбы монтажные

1. ШАЙБА МОНТАЖНАЯ НАКЛАДНАЯ
(сокращение: ШМН-Д/Т; Ш- шайба; М-монтажная; Н- накладная; Д- диаметр; Т-толщина):
Назначение: шайбы монтажные накладные предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба монтажная накладная изготавливается на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89.
2. ШАЙБА МОНТАЖНАЯ СФЕРИЧЕСКАЯ
(сокращение: ШМС-Д/Т; Ш- шайба; М - монтажная; С- сферическая; Д- диаметр; Т-толщина)
Назначение: шайбы монтажные сферические предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба монтажная сферическая изготавливается на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89.

tblYdgEEIkg 2 3 WP_000552

 


08.03.2014

1362318595_otkrytki-k-8-marta-20

Весна и женщина — подружки,
Года при этом — не в расчет!
Весна подарит нам веснушки,
С весной любовь всегда идет!

Любимые женщины! Милые дамы!
Я вас поздравляю с Весной!
8 же марта — день Международный!
Он счастье приносит с собой!


05.03.2014
ПРОБКА ТАМПОНАЖНАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ

(сокращение: ПТП; П - пробка; Т - тампонажная; П - полиэтиленовая):

  • Назначение: пробка тампонажная полиэтиленовая предназначена для герметизации тампонажных отверстий ж/б тюбингов и чугунных тюбинговых обделок.
  • Состав: пробки тампонажные полиэтиленовые изготавливаются из полиэтилена стойкого к фотоокислительным деструкциям и растрескиванию, содержит не менее 2% углерода технического (сажи). Состоит из клина и стакана.
  • Фотография:
    Фото0044 с подписью2
    Пробка тампонажная состоит из клина и стакана.
    клин3 стакан5

    В сборе деталь выглядит следующим образом:
    клин истакан в сборе5 клин и стакан в сборе
     

03.03.2014
Гидроизоляционная шайба асбобитумная

(сокращение: ГША-Д/Т; Г- гидроизоляционная; Ш- шайба; А- асбобитумная; Д- диаметр; Т-толщина):

  • Назначение: гидроизоляционная шайба асбобитумная предназначена для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
  • Состав: гидроизоляционные шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
  • Схема:
    Шайба асбобитумная3 с подписью
  • Фотографии:
oXYZe_K7MX4 WP_000596 WP_000597 WP_000593

01.03.2014
Уплотнение тюбингов

1. ПРОВОЛОКА СВИНЦОВАЯ
(сокращение: ПС-9х12; П - проволока; С - свинцовая):
Назначение: проволока свинцовая предназначена для чеканки швов межтюбингового пространства.
Состав: проволока свинцовая изготавливается из свинца С2 ГОСТ 3778-77
2. Цемент ВРЦ
(сокращение: ВРЦ;В - водонепроницаемый; Р - расширяющийся; Ц - цемент)
Назначение: Предназначен для выполнения гидроизоляционных работ в случае водопритока — подземные тоннели, штольни, лотки, водозаборные устройства, строительство погребов, колодцев, фундаментов, в т.ч. на садовых участках и др.
Применение: Расширяющийся цемент используется для приготовления строительного раствора и бетона.
Рекомендуемое соотношение: цемент/наполнитель = 1:2.
Смесь необходимо тщательного перемешать, после чего к ней добавляется чистая воду с температурой 18-20 °C.
Соотношения вода/смесь составляет 0,25-0,28.
Обязательно увлажнение растворной смеси в течение 24 часов с момента затворения
Технические характеристики:
ГОСТ 11052-74
Линейное расширение через 1 сутки, % — 0,2
Сроки схватывания, час-мин:
начало схватывания — не ранее 0-20
конец схватывания — не позднее 4-00
Прочность при сжатии через 3 суток, МПа — не менее 28,0
Адгезия, МПа — не менее 6
Водоцементное отношение — 0,38-0,40
Водонепроницаемость — не менее W 12
Удельная эффективная активность естественных радионуклидов, Бк/кг — не более 370
Более подробная информация /izdeliya-iz-svinca 


27.02.2014
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБЫ АСБОБИТУМНЫЕ(ГША)
Назначение: шайбы асбобитумные предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.

2. ШАЙБЫ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ АСБОБИТУМНЫЕ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: шайбы гидроизоляционные асбобитумные предназачены для герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.

3. ШАЙБЫ СЭВИЛЕНОВЫЕ: (ГШС)
Назначение: шайбы сэвиленовые предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен

4. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 1:(ГШПТ1) 
Назначение: шайбы полиэтиленовые тип 1 предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба полиэтиленовая тип 1 должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

5. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 2 (ГШТ2) 
Назначение: шайбы полиэтиленовые тип 2 предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба полиэтиленовая тип 2 изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye    


25.02.2014
А знаете ли Вы?

Если все линии подземок вытянуть в одну колею, то получится расстояние, примерно равное расстоянию от Северного полюса до экватора. 


24.02.2014
Шайбы полиэтиленовые производства ООО "ПодземКомплект"

1. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 1:(ГШП-1)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

2. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 2 (ГШП-2)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

3.ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 3 (ГШП-3)

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация здесь:/shayby-gidroizolyacionnye 


23.02.2014
С Днем Защитника Отечества!!!
97708435_0_90272_9c0afd0d_orig

У тёти есть дядя, у мамы есть папа,
У бабушки - дедушка в старенькой шляпе,
У девочки маленькой друг есть мальчишка,
У взрослой девчонки - постарше парнишка.
У каждого в жизни - своя половина,
И с женщиной должен быть рядом мужчина!
Надежда, опора для хрупких плечей,
Кто делает дело без лишних речей.
Мы в праздничный день вам признаемся честно,
Что дамами вашими быть очень лестно!
Нам с вами спокойно, нам с вами надёжно,
Представить свою жизнь без вас невозможно!
Родные мужчины! Защитники наши!
Нам жить так легко под защитою вашей!


22.02.2014
Правила установки шайб из сэвилена в болтовые соединения чугунных тюбингов

1. Сэвиленовые шайбы ТУ 35-2030-90 применяются для герметизации болтовых отверстий чугунных тюбингов обделки тоннелей метрополитенов, шахтных стволов и других подземных сооружений.

2. Сэвиленовая шайба представляет собой двуконическую симметричную конструкцию с углом конуса 45°. В состав одного болтового комплекта входят болт с гайкой, две сэвиленовые и две накладные металлические шайбы.

Сэвиленовые шайбы выпускаются четырех типоразмеров под болты М27, М30, М36, М42. Герметизация болтового соединения чугунных тюбингов достигается затяжкой болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами, при этом под действием сжимающей нагрузки сэвиленовая шайба пластически деформируется и заполняет зазор между телом болта и внутренней поверхностью отверстия. Наружная часть шайбы заполняет зенковку и часть цековочной площадки.

Масса сэвиленовой шайбы в зависимости от размера составляет 11,5г-16,5г±0,3г.

3. Установка болтовых комплектов о сэвиленовыми шайбами выполняется при герметизации обделки в период замены временных монтажных болтов на постоянные болтовые комплекты или при выполнении ремонтных работ с заменой комплектов с асбобитумными шайбами на комплекты с сэвиленовыми шайбами.

Для установки болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами необходимо приготовить: пневмосбалчиватель ПСГ-1 (ТУ 35-604-74), допускается применение гаечного ключа конструкции Лебедева; ключ гаечный 7811-0141 С 1Х9 (ГОСТ 2841-80*Е); щетку металлическую; лак БТ-577 (ГОСТ 5631-79*).

4. Подготовка болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами осуществляется на дневной поверхности строительного участка. Из упаковок извлекаются сэвиленовые шайбы, металлические шайбы, болты и гайки. Необходимо проверить наличие покрытия битумным лаком на металлических изделиях. При частичном или полном его отсутствии нанести новое покрытие. Сборка комплектов болтовых соединений ведется в такой последовательности: на стержень болта поочередно устанавливается шайба металлическая (ТУ 36-2454-82); шайба сэвиленовая; шайба сэвиленовая; шайба металлическая; гайка.

Комплекты загружаются в вагонетки и доставляются на участок работ.

5. Установка болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами производится двумя изолировщиками.

Работы выполняются в такой последовательности:

- очищается болтовое отверстие, зенковки и цековочные поверхности тюбингов металлической щеткой и покрываются битумным лаком;

- затем следует разобрать комплект, оставив на стержне болта одну металлическую и одну сэвиленовую шайбы;

- стержень болта с металлической и сэвиленовой шайбами вставляется в болтовое отверстие так, чтобы одна коническая часть сэвиленовой шайбы вошла в зенковку, а противоположная часть была покрыта накладной металлической шайбой;

- устанавливается на стержне болта сэвиленовая, затем металлическая шайба и накидывается гайка;

- при помощи пневмосбалчивателя ПСГ-1 затягивается гайка, при этом головка болта должна удерживаться гаечным ключом.

При правильной затяжке металлическая шайба под гайкой должна быть полностью выпрямленной, при этом коническая часть сэвиленовой шайбы должна стать плоской и не выступать из-под металлической шайбы.

При правильной затяжке металлическая шайба под головкой болта должна сохранять некоторую выпуклость, поверхность сэвиленовой шайбы также должна сохранять некоторую выпуклость.

При правильной затяжке болтового соединения не допускается перегиб внутренней части металлической шайбы под гайкой в сторону болтового отверстия. При таком перегибе происходит перерезание сэвиленовой шайбы у края цековочной площадки, что снижает надежность гидроизоляции.

Работы по установке болтовых комплектов ведутся в направлении от лотка тоннеля к его своду. В сводовой части тоннеля установка ведется с передвижных подмостей (ПП2000).

6. Контроль качества болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами включает проверку: качества применяемых сэвиленовых шайб, что подтверждается наличием паспорта; качества подготовленной поверхности болтовых соединений и покрытия битумным лаком; покрытия лаком металлических частей болтового комплекта.

Правильность выполнения гидроизоляции болтового соединения осуществляется: внешним осмотром; выборочной проверкой степени затяжки болтовых соединений; гидравлическим испытанием обделки.

Отсутствие просачивания воды при гидравлическом испытании является признаком удовлетворительного качества гидроизоляции болтовых соединений.

Производство работ по установке болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами фиксируется в журнале, который предъявляется при сдаче работ представителю дирекции строящегося метрополитена.

Ответственность за проверку состояния болтовых комплектов, степень затяжки болтов и водонепроницаемость болтовых соединений возлагается на начальника участка, за правильность транспортирования болтовых комплектов к забою и хранение в шахте - на начальника смены, за соблюдение правил производства работ - на бригадира.

7. Перевозка сэвиленовых шайб осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом в бумажных пли полиэтиленовых мешках массой до 15 кг в каждом.

Заводская упаковка должна иметь картонную бирку с указанием условного обозначения шайбы, манипуляционного знака «Боится нагрева», отметки ОТК, а также информационные данные по ГОСТ 14192-77.

При транспортировании партии грузов, состоящей более чем из двух упаковок, груз оформляется в пакеты тарно-штучных грузов массой до 1,25 т в соответствии с ГОСТ 24597-81. На строительную площадку сэвиленовые шайбы доставляются автомобильным транспортом в мешках. Каждая партия сопровождается паспортом.

Шайбы хранятся в складских неотапливаемых помещениях или под навесом в заводской упаковке на стеллажах высотой не более 1,5 м. Проход между стеллажами должен быть не менее 1 м. 

Выдержки из ВСН - 130 - 92


21.02.2014
Ищите нас на всех порталах!!

ООО "ПодземКомплект" представлена со всем перечнем своей продукции: шайбы сэвиленовые, шайбы асбобитумные, шайбы полиэтиленовые, пробки тампонажные на всех основных порталах и во всех соцсетях!!!Ищи нас и добавляйся в друзья!!

Google+  https://plus.google.com/107663534542837694268/posts
twitter https://twitter.com/pk97229122
facebook  https://www.facebook.com/groups/podzemkomplekt/


20.02.2014
Шайба асбобитумная!

ООО "ПодземКомплект" рада представить для Вас шайбу асбобитумную!
Шайба асбобитумная предназначена для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
Схема шайбы асбобитумной:
Шайба асбобитумная3 с подписью


18.02.2014
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБЫ АСБОБИТУМНЫЕ(ГША)
Назначение: шайбы асбобитумные предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.

2. ШАЙБЫ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ АСБОБИТУМНЫЕ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: шайбы гидроизоляционные асбобитумные предназачены для герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.

3. ШАЙБЫ СЭВИЛЕНОВЫЕ: (ГШС)
Назначение: шайбы сэвиленовые предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен

4. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 1:(ГШПТ1) 
Назначение: шайбы полиэтиленовые тип 1 предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба полиэтиленовая тип 1 должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

5. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 2 (ГШТ2) 
Назначение: шайбы полиэтиленовые тип 2 предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба полиэтиленовая тип 2 изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye   


16.02.2014
Уплотнение тюбингов!!!

ООО "ПодземКомплект" имеет широкий спектр комплектующих к тюбингам! Хотим представить Вам следующие позиции нашего производства:
- проволока свинцовая;
- цемент ВРЦ.

1. Проволока свинцовая:
Назначение: предназначена для чеканки швов межтюбингового пространства.
2. Цемент ВРЦ (водонепроницаемый расширяющийся цемент):
Назначение: Предназначен для выполнения гидроизоляционных работ в случае водопритока — подземные тоннели, штольни, лотки, водозаборные устройства, строительство погребв, колодцев, фундаментов, в т.ч. на садовых участках и др.
Более подробная информация в следующем разделе: /izdeliya-iz-svinca


14.02.2014
Шайба сэвиленовая: (ГШС)

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
  • Состав: Гранулированный сэвилен
  • Схема:Схема шайбы сэвиленовой с надписью

 


12.02.2014
Ищите нас на всех порталах!!

ООО "ПодземКомплект" представлена со всем перечнем своей продукции: шайбы сэвиленовые, шайбы асбобитумные, шайбы полиэтиленовые, пробки тампонажные на всех основных порталах и во всех соцсетях!!!Ищи нас и добавляйся в друзья!!

Google+  https://plus.google.com/107663534542837694268/posts
twitter https://twitter.com/pk97229122
facebook  https://www.facebook.com/groups/podzemkomplekt/


10.02.2014
Шайба аcбобитумная!

ООО "ПодземКомплект" рада представить для Вас шайбу асбобитумную!
Шайба асбобитумная предназначена для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
Схема шайбы асбобитумной:
Шайба асбобитумная3 с подписью
                     1 - металлическая сферическая оболочка; 2 - армирующее кольцо; 3 - асбобитумная масса.


08.02.2014
Обновлен прайс!!!

ООО "ПодземКомплект" сообщает об изменении цен на следующую продукцию:
шайбы сэвиленовые, шайбы асбобитумные, шайбы монтажные, пробки тампонажные!!!
Более подробную информацию можно получить у менеджеров нашей компании!


06.02.2014
Группа Вконтакте!!!


У нашей компании имеется группа вконтакте!
Добавляйтесь и узнавайте новости о нас первыми!
Адрес группы: http://vk.com/podzemkomplekt


06.02.2014
Шайба монтажная накладная(ШМН)
 

  • Назначение: предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.

  • Состав: Шайбы накладные изготавливаются на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89.

  • Схема:
    Шайба накладная с подписью
  • Технические данные: 
Основные параметры ШМН-27/3 ШМН-27/4 ШМН-30/3 ШМН-30/4 ШМН-36/3 ШМН-36/4 ШМН-36/5 ШМН-42/3 ШМН-42/4 ШМН-42/5
d-внутренний диаметр,мм 29 29 32 32 38 38 38 44 44 44
D- наружный диаметр, мм 55 55 58 58 65 65 65 71 71 71
h-высота,мм 8 8 8 8 10 10 10 10 10 10
m-масса,кг 0,058 0,060 0,062 0,064 0,069 0,075 0,095 0,079 0,084 0,105
  • Фото: 
zEve5vovv2s zA7tGvHN_Qc
tblYdgEEIkg WP_000552
WP_000558 WP_000559

06.02.2014
Шайба сэвиленовая: (ГШС)

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
  • Состав: Гранулированный сэвилен
  • Схема:
    Схема шайбы сэвиленовой с надписью
  • Технические данные:
     
    Основные параметры ГШС-27 ГШС-30 ГШС-36 ГШСУ-2
    d-внутренний диаметр, мм 28 31 37 61
    D-наружный диаметр, мм 42 48,3 53,5 75
    h- высота, мм 25 25 27 5
    m-масса, кг 0,0115 0,0164 0,0181 0,0105
  • Фото:
     
    Фото0038 с подписью Фото0040 с подписью
    Фото0041 с подписью Фото0039 с подписью
     

05.02.2014
Уплотнение тюбингов!!!

ООО "ПодземКомплект" имеет широкий спектр комплектующих к тюбингам! Хотим представить Вам следующие позиции нашего производства:
- проволока свинцовая;
- цемент ВРЦ.

1. Проволока свинцовая:
Назначение: предназначена для чеканки швов межтюбингового пространства.
2. Цемент ВРЦ (водонепроницаемый расширяющийся цемент):
Назначение: Предназначен для выполнения гидроизоляционных работ в случае водопритока — подземные тоннели, штольни, лотки, водозаборные устройства, строительство погребв, колодцев, фундаментов, в т.ч. на садовых участках и др.
Более подробная информация в следующем разделе: /izdeliya-iz-svinca


03.02.2014
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБЫ АСБОБИТУМНЫЕ(ГША)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
2. ШАЙБЫ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ АСБОБИТУМНЫЕ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: Герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
3. ШАЙБЫ СЭВИЛЕНОВЫЕ: (ГШС)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен
4. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 1:(ГШПТ1) 
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.
5. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 2 (ГШТ2) 
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye  


01.02.2014
Шайбы асбобитумные: (ГША) 

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
  • Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
  • Схема:

    Шайба асбобитумная3 с подписью 

30.01.2014
А знаете ли Вы?

На станции метро «Площадь Революции» в Москве стоят 76 бронзовых рабочих, крестьян, солдат, матросов и прочих пролетариев.


28.01.2014
Наше производство!

Продолжаем серию новостей о нашем производстве!Рады продемонстрировать процесс изготовления шайбы гидроизоляционной асбобитумной!

Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
В первую очередь хочется сказать, что изготовление шайб асбобитумных на большую часть состоит из ручной работы.
На первом этапе производства изготавливается шайба накладная, процесс изготовления которой мы описали в предыдущех сериях новостей. Затем она погружается в специальный битумный раствор, данная процедура необходима, для защиты металла от коррозии.

IMG_1531
Шайбы накладные

Второй этап: подготавливают льняные нити. Каждую погружают в ручную в битум.

IMG_1534
Подготовка льняных нитей

Третий этап изготовление гидроизоляционной составляющей данной шайбы, а именно битумный наполнитель. Битум приобретается в твердом состоянии, в брикетах. Данные брикеты подвергают термической обработки в печи, для получения пластичной массы битума.

IMG_1541
Битум в твердом состоянии
IMG_1539
Специальная печь для приготовления битума

Затем наши специалисты собирают все воедино и выкладывают на специальные лотки(так же собственного производства). Армирующее кольцо, асбестовый шнур, шайба накладная и битум.

IMG_1532
Процесс изготовления шайб
IMG_1535
Готовая продукция, разложенная по лоткам

26.01.2014
Производство нестандартных запасных частей!

ООО «ПодземКомплект», являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика. 


24.01.2014
Шайба асбобитумная: (ГША) 

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
  • Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
  • Схема:
    Шайба асбобитумная3 с подписью 

22.01.2014
Наше производство!

Для наглядности решили продемонстрировать процесс изготовления комплектующих к тюбингам - шайбы накладные!
Процесс производства шайб накладных начинается с поставки листовой стали обыкновенного качества марки Ст2. На производство она поступает определенных размеров для удобства использования, в основном она имеет форму продолговатой пластины.  Работы ведутся на кривошипных прессах методом штамповки. Основной расходный материал - матрица, благодаря которой мы имеем возможность изготавливать шайбы накладные всех существующих диаметров. Вся нагрузка штампа в 100 тонн приходится на эту матрицу, в связи с чем она периодически изнашивается.

IMG_1544
Кривошипный пресс
IMG_1546
Процесс изготовления шайб

Остатки неиспользованной стали отправляются на переплавку.

IMG_1543
Сталь прошедшая через пресс

Расходный элемент кривошипного пресса - матрицу, мы производим собственными силами. Для этого существует на нашем предприятия ремонтный цех.  

IMG_1536
Цех по ремонту и изготовлению матриц, для шайб накладных

20.01.2014
Шайба монтажная накладная

Шайбы монтажные накладные предназначены для уплотнения полиэтиленовых гидроизоляционных шайб (шайб сэвиленовых гидроизоляционных) в болтовых соединениях, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: Шайбы накладные изготавливаются на кривошипных прессах методом штамповки из листовой стали ГОСТ 19903-74, 19904-90 обыкновенного качества марки Ст2( кипящей, полуспокойной, спокойной) ГОСТ 14637-89. 

zEve5vovv2s zA7tGvHN_Qc
tblYdgEEIkg r-ckvn9zZak

19.01.2014
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБЫ АСБОБИТУМНЫЕ(ГША)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
2. ШАЙБЫ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ АСБОБИТУМНЫЕ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: Герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
3. ШАЙБЫ СЭВИЛЕНОВЫЕ: (ГШС)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен
4. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 1:(ГШПТ1) 
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.
5. ШАЙБЫ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ТИП 2 (ГШТ2) 
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye 


18.01.2014
Гидроизоляционная шайба асбобитумная (ГША)

Шайбы асбобитумные предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Представляют из себя армирующее кольцо, покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.

0D8p7AuJoBw 6_8oMHKKL28
-dpl53kLOdw -ARwdjEuF6o
xGVLzRy5mSw oXYZe_K7MX4

15.01.2014
А знаете ли Вы?

 По данным ученых Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН на 2008 год, в московском метрополитене обитают около пяти сотен бездомных собак. Некоторые из них целенаправленно используют метро в качестве транспорта.

 В московском метрополитене два сотрудника имели стаж работы свыше шестидесяти лет — это Лаврик В.В. и Фингерут Д.С. Они начали работать в московском метро со дня его открытия. В трудовой книжке Лаврика В.В. записано 89 благодарностей и это не все: часть из оставшихся просто не вписаны туда, это ценные подарки и другие поощрения. 


12.01.2014
Обновлен прайс!

Обновлен прайс цен на шайбы гидроизоляционные полиэтиленовые! Цены от поизводителя! Более подробная информация у менеджеров нашей компании. Так же с ценами можете ознакомиться здесь /shayby-gidroizolyacionnye


10.01.2014
Правила установки шайб из сэвилена в болтовые соединения чугунных тюбингов

1. Сэвнленовые шайбы ТУ 35-2030-90 применяются для герметизации болтовых отверстий чугунных тюбингов обделки тоннелей метрополитенов, шахтных стволов и других подземных сооружений.

2. Сэвиленовая шайба представляет собой двуконическую симметричную конструкцию с углом конуса 45°. В состав одного болтового комплекта входят болт с гайкой, две сэвиленовые и две накладные металлические шайбы.

Сэвнленовые шайбы выпускаются четырех типоразмеров под болты М27, М30, М36, М42. Герметизация болтового соединения чугунных тюбингов достигается затяжкой болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами, при этом под действием сжимающей нагрузки сэвиленовая шайба пластически деформируется и заполняет зазор между телом болта и внутренней поверхностью отверстия. Наружная часть шайбы заполняет зенковку и часть цековочной площадки.

Масса сэвиленовой шайбы в зависимости от размера составляет 11,5г-16,5г±0,3г.

3. Установка болтовых комплектов о сэвиленовыми шайбами выполняется при герметизации обделки в период замены временных монтажных болтов на постоянные болтовые комплекты или при выполнении ремонтных работ с заменой комплектов с асбобитумными шайбами на комплекты с сэвиленовыми шайбами.

Для установки болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами необходимо приготовить: пневмосбалчиватель ПСГ-1 (ТУ 35-604-74), допускается применение гаечного ключа конструкции Лебедева; ключ гаечный 7811-0141 С 1Х9 (ГОСТ 2841-80*Е); щетку металлическую; лак БТ-577 (ГОСТ 5631-79*).

4. Подготовка болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами осуществляется на дневной поверхности строительного участка. Из упаковок извлекаются сэвиленовые шайбы, металлические шайбы, болты и гайки. Необходимо проверить наличие покрытия битумным лаком на металлических изделиях. При частичном или полном его отсутствии нанести новое покрытие. Сборка комплектов болтовых соединений ведется в такой последовательности: на стержень болта поочередно устанавливается шайба металлическая (ТУ 36-2454-82); шайба сэвиленовая; шайба сэвиленовая; шайба металлическая; гайка.

Комплекты загружаются в вагонетки и доставляются на участок работ.

5. Установка болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами производится двумя изолировщиками.

Работы выполняются в такой последовательности:

- очищается болтовое отверстие, зенковки и цековочные поверхности тюбингов металлической щеткой и покрываются битумным лаком;

- затем следует разобрать комплект, оставив на стержне болта одну металлическую и одну сэвиленовую шайбы;

- стержень болта с металлической и сэвиленовой шайбами вставляется в болтовое отверстие так, чтобы одна коническая часть сэвиленовой шайбы вошла в зенковку, а противоположная часть была покрыта накладной металлической шайбой;

- устанавливается на стержне болта сэвиленовая, затем металлическая шайба и накидывается гайка;

- при помощи пневмосбалчивателя ПСГ-1 затягивается гайка, при этом головка болта должна удерживаться гаечным ключом.

При правильной затяжке металлическая шайба под гайкой должна быть полностью выпрямленной, при этом коническая часть сэвиленовой шайбы должна стать плоской и не выступать из-под металлической шайбы.

При правильной затяжке металлическая шайба под головкой болта должна сохранять некоторую выпуклость, поверхность сэвиленовой шайбы также должна сохранять некоторую выпуклость.

При правильной затяжке болтового соединения не допускается перегиб внутренней части металлической шайбы под гайкой в сторону болтового отверстия. При таком перегибе происходит перерезание сэвиленовой шайбы у края цековочной площадки, что снижает надежность гидроизоляции.

Работы по установке болтовых комплектов ведутся в направлении от лотка тоннеля к его своду. В сводовой части тоннеля установка ведется с передвижных подмостей (ПП2000).

6. Контроль качества болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами включает проверку: качества применяемых сэвиленовых шайб, что подтверждается наличием паспорта; качества подготовленной поверхности болтовых соединений и покрытия битумным лаком; покрытия лаком металлических частей болтового комплекта.

Правильность выполнения гидроизоляции болтового соединения осуществляется: внешним осмотром; выборочной проверкой степени затяжки болтовых соединений; гидравлическим испытанием обделки.

Отсутствие просачивания воды при гидравлическом испытании является признаком удовлетворительного качества гидроизоляции болтовых соединений.

Производство работ по установке болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами фиксируется в журнале, который предъявляется при сдаче работ представителю дирекции строящегося метрополитена.

Ответственность за проверку состояния болтовых комплектов, степень затяжки болтов и водонепроницаемость болтовых соединений возлагается на начальника участка, за правильность транспортирования болтовых комплектов к забою и хранение в шахте - на начальника смены, за соблюдение правил производства работ - на бригадира.

7. Перевозка сэвиленовых шайб осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом в бумажных пли полиэтиленовых мешках массой до 15 кг в каждом.

Заводская упаковка должна иметь картонную бирку с указанием условного обозначения шайбы, манипуляционного знака «Боится нагрева», отметки ОТК, а также информационные данные по ГОСТ 14192-77.

При транспортировании партии грузов, состоящей более чем из двух упаковок, груз оформляется в пакеты тарно-штучных грузов массой до 1,25 т в соответствии с ГОСТ 24597-81. На строительную площадку сэвиленовые шайбы доставляются автомобильным транспортом в мешках. Каждая партия сопровождается паспортом.

Шайбы хранятся в складских неотапливаемых помещениях или под навесом в заводской упаковке на стеллажах высотой не более 1,5 м. Проход между стеллажами должен быть не менее 1 м. 


07.01.2014
С рождеством Христовым!!!
 

Пусть светлый праздник Рождества
Подарит ощущение покоя,
Пусть доброй силой волшебства
Избавит от несчастий, горя.

Пусть этот день и этот год
Пройдут в добре и мире,
Без ссор, печалей и невзгод,
И будет так всегда отныне!

312384_265491676912932_282721247_n


03.01.2014
Производство нестандартных запасных частей!

ООО «ПодземКомплект», являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика.


31.12.2013
С НОВЫМ 2014 ГОДОМ!!!

Руководство компании ООО "ПодземКомплект" поздравляет всех с новым годом!!! Желаем успехов, счастья и крепкого здоровья!!!
С НОВЫМ 2014 ГОДОМ!!


26.12.2013
Группа Вконтакте!!!

У нашей компании имеется группа вконтакте!
Добавляйтесь и узнавайте новости о нас первыми!
Адрес группы: http://vk.com/podzemkomplekt


22.12.2013
Уплотнение тюбингов!!!

ООО "ПодземКомплект" имеет широкий спектр комплектующих к тюбингам! Хотим представить Вам следующие позиции нашего производства:
- проволока свинцовая;
- цемент ВРЦ.

1. Проволока свинцовая:
Назначение: предназначена для чеканки швов межтюбингового пространства.
2. Цемент ВРЦ (водонепроницаемый расширяющийся цемент):
Назначение: Предназначен для выполнения гидроизоляционных работ в случае водопритока — подземные тоннели, штольни, лотки, водозаборные устройства, строительство погребов, колодцев, фундаментов, в т.ч. на садовых участках и др.
Более подробная информация в следующем разделе: /izdeliya-iz-svinca


20.12.2013
А знаете ли Вы?

Екатеринбург-Свердловск стал первым городом в СССР, за пределами «столиц», где было начато строительство метро, при этом 1-й пусковой участок «окупился» за год до его сдачи за счет добычи полезных ископаемых в ходе стройки.

61 попытка самоубийства происходит за год в метро Парижа. По общемировой статистике, каждое 20-е самоубийство — в метро.


18.12.2013
Шайба гидроизоляционная асбобитумная под заливочное отверствие пробки 2-дюйма(ГШАУ)

  • Назначение: Герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
  • Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
  • Схема:
    Кольцо уплотнительное с надписью

15.12.2013
Шайба асбобитумная: (ГША) 

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
  • Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
  • Схема:
    Шайба асбобитумная3 с подписью

12.12.2013
А знаете ли Вы?

Существует выражение: «Три почти параллельных линии, одна из которых кольцевая».Это означает, что схема слишком запутана и избыточна. В Лондонском метрополитене именно такая ситуация. 


10.12.2013
Гидроизоляция тюбинговой крепи!

Рады Вам представить следующие виды элементов гидроизоляции:шайбы сэвиленовые, асбобитумные, полиэтиленовые, монтажные, пробки тюбинговые, проволока свинцовая! Обращайтесь к нам за более подробной информацией! 


07.12.2013
Производство нестандартных запасных частей!

ООО «ПодземКомплект», являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика. 


05.12.2013
Обновление цен!

Дорогие друзья уведомляем Вас об изменении цен на нашу продукцию!
Все подробности в разделах сайта!


03.12.2013
Ищите нас на промпорталах!!!

http://promportal.su/firms/47492/
http://www.metaprom.ru/companies/?id=15990


01.12.2013
С первым днем зимы!!!

Будут горки и катки,
Трассы видов разных,
И откроются лотки
Торговать на праздник!
Поздравляю с первым днем
Зимнего веселья!
Скоро из фольги дождем
Мы украсим ели!

5E3EEE2E8EAE8


27.11.2013
Производство нестандартных запасных частей!

ООО «ПодземКомплект», являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика.  


25.11.2013
Уплотнение тюбингов!!!

ООО "ПодземКомплект" имеет широкий спектр комплектующих к тюбингам! Хотим представить Вам следующие позиции нашего производства:
- проволока свинцовая;
- цемент ВРЦ.

1. Проволока свинцовая:
Назначение: предназначена для чеканки швов межтюбингового пространства.
2. Цемент ВРЦ (водонепроницаемый расширяющийся цемент):
Назначение: Предназначен для выполнения гидроизоляционных работ в случае водопритока — подземные тоннели, штольни, лотки, водозаборные устройства, строительство погребов, колодцев, фундаментов, в т.ч. на садовых участках и др.
Более подробная информация в следующем разделе: /izdeliya-iz-svinca


21.11.2013
Гидроизоляция тюбинговой крепи!

Рады Вам представить следующие виды элементов гидроизоляции:шайбы сэвиленовые, асбобитумные, полиэтиленовые, монтажные, пробки тюбинговые, проволока свинцовая! Обращайтесь к нам за более подробной информацией! 


19.11.2013
А знаете ли Вы?

- В метро Бильбао (Испания) 33% энергии торможения поезда перерабатывается в электричество.
- В августе 2006 года два молодых математика Дон Бадачевски и Мэтт Грин установили мировой рекорд. Они объехали всю подземку Нью-Йорка за 24 часа и 2 минуты. Представители комитета по рекордам Гиннеса отказались регистрировать это достижение, отметив, что молодые люди не выходили из вагона на каждой станции, а покидали поезд только чтобы пересесть на другой. 


15.11.2013
Шайба асбобитумная: (ГША) 

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
  • Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
  • Схема:

Шайба асбобитумная3 с подписью


11.11.2013
Шайба сэвиленовая: (ГШС)

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
  • Состав: Гранулированный сэвилен
  • Схема:

Схема шайбы сэвиленовой с надписью


07.11.2013
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБА АСБОБИТУМНАЯ: (ГША)Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
2. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ АСБОБИТУМНАЯ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: Герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма.
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
3. ШАЙБА СЭВИЛЕНОВАЯ: (ГШС)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен
4. ШАЙБА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 1:(ГШПТ1)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.
5. ШАЙБА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 2 (ГШТ2)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye  


04.11.2013
С днем народного единства!
с днем народного единства 

С днем народного единства поздравления
От меня вы принимайте всей душой!
И желаю вам удачи и везения,
Помнить, что у нас народ такой –

Мы сильны тогда, когда - все вместе,
И не нужен русским никакой раскол!
Вспомним о добре, о смелости и чести –
Русские такими были с давних пор! 


30.10.2013
Москва – ОАО «Трансинжстрой»

ОАО «Трансинжстрой» завершило проходку левого перегонного тоннеля на участке от ст. «Раменки» до ст. «Ломоносовский проспект». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht Светлана.


27.10.2013
Производство нестандартных запасных частей!

ООО «ПодземКомплект», являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика.


22.10.2013
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБА АСБОБИТУМНАЯ: (ГША)Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
2. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ АСБОБИТУМНАЯ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: Герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
3. ШАЙБА СЭВИЛЕНОВАЯ: (ГШС)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен
4. ШАЙБА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 1:(ГШПТ1) 
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.
5. ШАЙБА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 2 (ГШТ2) 
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: шайба изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye 


18.10.2013
Гидроизоляция тюбинговой крепи!

Рады Вам представить следующие виды элементов гидроизоляции:шайбы сэвиленовые, асбобитумные, полиэтиленовые, монтажные, пробки тюбинговые, проволока свинцовая! Обращайтесь к нам за более подробной информацией! 


15.10.2013
Смольный расторгнул контракт с "Трансстроем" на строительство "Зенит-Арены"

Смольный разорвал контракт на строительство футбольного стадиона «Зенит-Арена» на Крестовском острове с генподрядчиком ЗАО «Трансстрой». До 24 сентября комитет по строительству должен подготовить техническое задание для проведения нового конкурса по выбору нового генподрядчика.Тендер на сумму 12 млрд рублей будет объявлен 1 октября. Информацию об этом подтвердила накануне пресс-служба комитета, ссылаясь на заявление его председателя Михаила Демиденко.Нового генподрядчика должны выбрать до 1 декабря.Напомним, контракт с «Трансстроем» должен был закончиться в ноябре 2013 года. Это уже второй генподрядчик. С предыдущим («Авантом») город разорвал соглашение из-за постоянного роста цены и затягивания сроков завершения строительства. Причиной расторжения контракта на строительство футбольного стадиона «Зенит-Арена» в Петербурге с генподрядчиком ЗАО «Инжтрансстрой» (входит в «Трансстрой») стала невозможность продолжать финансирование со стороны администрации из-за несоответствия проектно-сметной документации фактическим видам работ. Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС источник, знакомый с ситуацией.Реальная причина проведения нового тендера – в необходимости привести в соответствие контракт измененным параметрам проекта, которые возникли в рамках требований ФИФА, сообщил собеседник агентства. Он добавил, что, поскольку изменение условий возможно только в рамках нового контракта, будет проведен новый тендер на строительство стадиона.
www.itar-tass.com


10.10.2013
Москва – Тоннельный отряд №6 Мосметростроя

Тоннельный отряд №6 Мосметростроя начал проходку левого (западного) перегонного тоннеля от ст. «Селигерская» до ст. «Верхние Лихоборы» с помощью ТПМК Lovat RMP242SE Клавдия.


08.10.2013
На строительство новой станции метро выделят еще полмиллиарда

По сообщению комитета по государственному заказу Смольного, на строительство станции петербургского метрополитена «Спортивная-2» будет затрачено еще 550 млн рублей. Смольный, который уже заключил контракт с «Метростроем» на 6,7 млрд рублей, объявил конкурс на обустройство вестибюлей и территорий строящейся станции.Открытие «Спортивной-2» ожидается в середине 2015 года.
Ktostroit.ru


05.10.2013
Эскалаторы для метро Петербурга впервые поставит фирма из Европы

Эскалаторы европейского производства впервые будут установлены в метро Петербурга во втором вестибюле станции «Спортивная». Подъемники для подземки поставит немецкая фирма ThyssenKrupp.Поставщик был выбран подрядчиком строительства «Спортивной-2», компанией «Метрострой». Право самостоятельно заключить контракт на закупку фирма получила в соответствии с соглашением с городскими властями на возведение станции.Выбор Метрострой остановил на немецкой компании ThyssenKrupp Elevator. Ранее ни одна европейская компания не поставляла для петербургского метро эскалаторы. Для «Спортивной-2» фирма изготовит более 10 эскалаторов различных типов. Среди них четыре коротких подъемника, на которых пассажиры смогут спускаться в вестибюль станции с набережной Макарова, четыре 40-метровых эскалатора, предназначенных для перемещения людей между вестибюлем и тоннелем, а также шесть горизонтальных траволаторов, при помощи которых горожане будут перемещаться по туннелю под Малой Невой. Изготовление подъемников обойдется в 16 млн евро. Метрострой рассматривал продукцию нескольких предприятий. На право поставки, в частности, претендовал петербургский завод «ЭЛЭС» (бывший эскалаторный завод имени Котлякова), в последние десятилетия выступавший практически монополистом на рынке. Однако заказчика не устроили последние прецеденты, когда компания срывала сроки поставки подъемников на «Адмиралтейской» и «Бухарестской».Компания ThyssenKrupp Elevator является дочерней структурой сталелитейной корпорации. Эскалаторы фирмы используются в 67 странах мира. В России ее подъемники установлены в ряде аэропортов и торговых центров Москвы, а также на станции метро «Парк Победы» в Казани. Недавно предприятие одержало победу в конкурсе на поставку эскалаторов для столичных станций метро «Деловой центр» и «Парк Победы».
Karpovka.net


03.10.2013
Станцию метро "Новокрестовская" начнут строить в 2014 году

Проектирование новой станции метро планируется завершить в сентябре текущего года, а подать документы в Главгосэкспертизу – в ноябре. Власти Петербурга рассчитывают в 2014 году начать строительство станции метро «Новокрестовская» вблизи строящейся «Зенит Арены», сообщил журналистам в четверг вице-губернатор города Марат Оганесян. Он отметил, что проектирование «Новокрестовской» планируется завершить в сентябре. «Выход в Главгосэкспертизу по «Новокрестовской» мы планируем в ноябре – для того,чтобы в 2014 году уже начать полноценные работы по непосредственной разработке рабочей документации и строительству», – сказал Оганесян. Он добавил, что в настоящее время власти города рассматривают также варианты строительства к стадиону канатной дороги и пешеходного моста.Как сообщил начальник отдела реконструкции и строительства метрополитена комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Александр Комиссаров, «Новокрестовская» будет достроена в первом квартале 2017 года. В рамках этой же линии – Невско-Василеостровской – к 2018 году планируется построить станцию «Улица Савушкина», после 2018 года – станцию «Шуваловский проспект».
www.ria.ru


01.10.2013
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБА АСБОБИТУМНАЯ: (ГША)Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
2. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ АСБОБИТУМНАЯ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: Герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма.
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
3. ШАЙБА СЭВИЛЕНОВАЯ: (ГШС)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен
4. ШАЙБА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 1:(ГШПТ1)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.
5. ШАЙБА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 2 (ГШТ2)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye 


27.09.2013
Производство нестандартных запасных частей!

ООО «ПодземКомплект», являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика.


25.09.2013
Пробки для герметизации отверстий:

У нас представленны следующие виды:
1. Пробка тампонажная полиэтиленовая (ПТП)
Назначение: Предназначена для герметизации тампонажных отверстий ж/б тюбингов и чугунных тюбинговых обделок.
Состав: Изготавливается из полиэтилена стойкого к фотоокислительным деструкциям и растрескиванию, содержит не менее 2% углерода технического (сажи). Состоит из клина и стакана.
2. Пробка тампонажная чугунная (наружный и внутренний шестигранник) под заливочное отверстиве 2-дюйма(ПТЧ-НШ, ПТЧ-ВШ)
Назначение: предназначена для герметизации заливочного отверстия секции тюбинговой обделки.
Состав: изготавливается из серого чугуна марки СЧ 20 по ГОСТ 1412-85, точность отливки ГОСТ 26645-85.
3. Пробка тюбинговая чугунная секционная (ПТЧС-60, ПТЧС-100, ПТЧС-130)
Назначение: предназначены для герметизации секции чугунной тюбинговой крепи.
Состав: изготавливается из серого чугуна марки СЧ 20 по ГОСТ 1412-85, точность отливки ГОСТ 26645-85.


23.09.2013
Группа Вконтакте!!!

У нашей компании имеется группа вконтакте!
Добавляйтесь и узнавайте новости о нас первыми!
Адрес группы: http://vk.com/podzemkomplekt


18.09.2013
Заделка трещин в тюбингах

Заделку трещин в тюбингах следует выполнять по согласованию с проектной организацией.
Заделка трещин в чугунных тюбингах может осуществляться при струйном водопритоке - комбинированным уплотнением, сочетающим подслой свинца толщиной 5-6 мм, прижатым дрязгой, а при капеже - слоем дрязги (толщина одного слоя примерно 10 мм).
Металломасса «дрязга», используемая для герметизации трещин, должна изготавливаться в соответствии с правилами, изложенными в обязательном приложении 8.
На участке тоннеля, где предстоит заделка трещин, должны быть удалены стяжки, выполнено контрольное нагнетание, гидроизолированы болтовые отверстия, отверстия для нагнетания и стыки тюбингов, а маркшейдерскими наблюдениями подтверждена стабильность размеров трещин.
Работы, связанные с заделкой трещин, должны включать: вырубку канавки по всей длине трещины (если ширина трещины меньше 6 мм); очистку поверхности стенок канавки; зачеканку канавки и трещины свинцовой проволокой или дрязгой.
Канавку по трещине следует вырубать в чугуне пневматическим молотком, снабженным наконечником с острым закаленным зубилом. Ширина канавки 8-10 мм, глубина 15- 17 мм.
Применяемая для заделки трещин свинцовая проволока должна быть очищена от окислов и сплющена до толщины, соответствующей канавке или ширине раскрытия трещины.
Очищенный отрезок свинцовой проволоки следует заводить в канавку с помощью ручной чеканки легкими ударами по ней ручным молотком, затем зачеканивать пневматическим молотком.
Свинцовую проволоку следует чеканить, не допуская образования заусенцев на стенках канавки. При чеканке свинцовой проволоки нельзя стыковать в канавке несколько ее отрезков.
Гидроизоляцию трещин следует считать достаточной при отсутствии течи и наличии у уложенного слоя свинца и дрязги ровной поверхности и металлического звука под воздействием легких ударов молотка.


12.09.2013
Правила установки шайб из сэвилена в болтовые соединения чугунных тюбингов обделки тоннелей метрополитена

1. Сэвиленовые шайбы ТУ 35-2030-90 применяются для герметизации болтовых отверстий чугунных тюбингов обделки тоннелей метрополитенов, шахтных стволов и других подземных сооружений.
2. Сэвиленовая шайба представляет собой двуконическую симметричную конструкцию с углом конуса 45°. В состав одного болтового комплекта входят болт с гайкой, две сэвиленовые и две накладные металлические шайбы.
Сэвнленовые шайбы выпускаются четырех типоразмеров под болты М27, М30, М36, М42. Герметизация болтового соединения чугунных тюбингов достигается затяжкой болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами, при этом под действием сжимающей нагрузки сэвиленовая шайба пластически деформируется и заполняет зазор между телом болта и внутренней поверхностью отверстия. Наружная часть шайбы заполняет зенковку и часть цековочной площадки.
Масса сэвиленовой шайбы в зависимости от размера составляет 11,5г-16,5г±0,3г.
3. Установка болтовых комплектов о сэвиленовыми шайбами выполняется при герметизации обделки в период замены временных монтажных болтов на постоянные болтовые комплекты или при выполнении ремонтных работ с заменой комплектов с асбобитумными шайбами на комплекты с сэвиленовыми шайбами.
Для установки болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами необходимо приготовить: пневмосбалчиватель ПСГ-1 (ТУ 35-604-74), допускается применение гаечного ключа конструкции Лебедева; ключ гаечный 7811-0141 С 1Х9 (ГОСТ 2841-80*Е); щетку металлическую; лак БТ-577 (ГОСТ 5631-79*).
4. Подготовка болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами осуществляется на дневной поверхности строительного участка. Из упаковок извлекаются сэвиленовые шайбы, металлические шайбы, болты и гайки. Необходимо проверить наличие покрытия битумным лаком на металлических изделиях. При частичном или полном его отсутствии нанести новое покрытие. Сборка комплектов болтовых соединений ведется в такой последовательности: на стержень болта поочередно устанавливается шайба металлическая (ТУ 36-2454-82); шайба сэвиленовая; шайба сэвиленовая; шайба металлическая; гайка.
Комплекты загружаются в вагонетки и доставляются на участок работ.
5. Установка болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами производится двумя изолировщиками.
Работы выполняются в такой последовательности:
очищается болтовое отверстие, зенковки и цековочные поверхности тюбингов металлической щеткой и покрываются битумным лаком;
затем следует разобрать комплект, оставив на стержне болта одну металлическую и одну сэвиленовую шайбы;
стержень болта с металлической и сэвиленовой шайбами вставляется в болтовое отверстие так, чтобы одна коническая часть сэвиленовой шайбы вошла в зенковку, а противоположная часть была покрыта накладной металлической шайбой;
устанавливается на стержне болта сэвиленовая, затем металлическая шайба и накидывается гайка;
при помощи пневмосбалчивателя ПСГ-1 затягивается гайка, при этом головка болта должна удерживаться гаечным ключом.
При правильной затяжке металлическая шайба под гайкой должна быть полностью выпрямленной, при этом коническая часть сэвиленовой шайбы должна стать плоской и не выступать из-под металлической шайбы.
При правильной затяжке металлическая шайба под головкой болта должна сохранять некоторую выпуклость, поверхность сэвиленовой шайбы также должна сохранять некоторую выпуклость.
При правильной затяжке болтового соединения не допускается перегиб внутренней части металлической шайбы под гайкой в сторону болтового отверстия. При таком перегибе происходит перерезание сэвиленовой шайбы у края цековочной площадки, что снижает надежность гидроизоляции.
Работы по установке болтовых комплектов ведутся в направлении от лотка тоннеля к его своду. В сводовой части тоннеля установка ведется с передвижных подмостей (ПП2000).
6. Контроль качества болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами включает проверку: качества применяемых сэвиленовых шайб, что подтверждается наличием паспорта; качества подготовленной поверхности болтовых соединений и покрытия битумным лаком; покрытия лаком металлических частей болтового комплекта.
Правильность выполнения гидроизоляции болтового соединения осуществляется: внешним осмотром; выборочной проверкой степени затяжки болтовых соединений; гидравлическим испытанием обделки.
Отсутствие просачивания воды при гидравлическом испытании является признаком удовлетворительного качества гидроизоляции болтовых соединений.
Производство работ по установке болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами фиксируется в журнале, который предъявляется при сдаче работ представителю дирекции строящегося метрополитена.
Ответственность за проверку состояния болтовых комплектов, степень затяжки болтов и водонепроницаемость болтовых соединений возлагается на начальника участка, за правильность транспортирования болтовых комплектов к забою и хранение в шахте - на начальника смены, за соблюдение правил производства работ - на бригадира.
7. Перевозка сэвиленовых шайб осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом в бумажных пли полиэтиленовых мешках массой до 15 кг в каждом.
Заводская упаковка должна иметь картонную бирку с указанием условного обозначения шайбы, манипуляционного знака «Боится нагрева», отметки ОТК, а также информационные данные по ГОСТ 14192-77.
При транспортировании партии грузов, состоящей более чем из двух упаковок, груз оформляется в пакеты тарно-штучных грузов массой до 1,25 т в соответствии с ГОСТ 24597-81. На строительную площадку сэвиленовые шайбы доставляются автомобильным транспортом в мешках. Каждая партия сопровождается паспортом.
Шайбы хранятся в складских неотапливаемых помещениях или под навесом в заводской упаковке на стеллажах высотой не более 1,5 м. Проход между стеллажами должен быть не менее 1 м.


06.09.2013
Герметизация стыков тюбингов

Стыки тюбингов обделок должны герметизироваться зачеканкой канавок быстросхватывающимися материалами на алюминатных вяжущих: БУС, БРЦ.
Стыки тюбингов в обделках станций, тяговопонизительных подстанций, пересадочных узлов, эскалаторных тоннелей, а также вентиляционных стволов и перегонных тоннелей в условиях знакопеременных температур или возможного перепада температур внутренней поверхности обделки на 25°C и более следует герметизировать зачеканкой канавок свинцовой проволокой или освинцованным шнуром с последующим заполнением остающейся части канавки составами алюминатных вяжущих.
Перед началом работ по герметизации стыков тюбингов все болтовые соединения должны быть подтянуты до полного выпрямления металлической шайбы со стороны головки болта.
При необходимости должно быть проведено повторное контрольное и уплотнительное нагнетание за обделку.
Работы по герметизации стыков следует начинать в сводовой части тоннеля с переходом на стены и в лоток.
Зачеканку свинцовой проволоки и алюминатных вяжущих в канавки следует производить рубильно-чеканочными молотками типов Р-1, Р-2, Р-3.
К рубильно-чеканочным молоткам должны быть приданы чеканы в наборе толщиной 2, 4, 6, 8, 10, 12, 15, 18, 21, 24 и 27 мм, а состав быстросхватывающихся алюминатных вяжущих и их физико-механические свойства должны отвечать требованиям, приведенным в обязательном приложении 7.
Заполнение алюминатным вяжущим канавок в стыках тюбингов следует производить с помощью специальных цементоукладчиков ЦУЛ-1Т послойно. Каждый уложенный слой должен сразу уплотняться при помощи чеканочного молотка. Канавку следует заполнять и уплотнять повторно до тех пор, пока она не будет заполнена доверху. Местные углубления на поверхности зачеканки не должны превышать 2 мм.
Каждый уложенный слой после уплотнения периодически (через 2-3 ч), а зачеканенные канавки в течение первых суток должны быть орошены водой не менее трех раз.
Чеканочные канавки в стыках чугунной обделки должны быть очищены до металлического блеска механически или предназначенным для этого пескоструйным аппаратом и продуты сжатым воздухом.
Для пескоструйной очистки канавок следует применять сухой и чистый кварцевый песок с крупностью зерен от 1 до 3 мм.
Не допускается повторно использовать песок, применявшийся для очистки канавок.
Свинцовая проволока или ее отрезки перед укладкой в канавки должны быть: смотаны с барабана или катушки; нарезаны на куски длиной, равной длине канавки плюс удвоенная ширина канавки, а для кольцевых канавок - не менее 2,5 м; очищены от окисной пленки; сплющены до толщины, примерно равной ширине канавки.
Во избежание появления налетов ржавчины на поверхности стенок канавок, разрыв во времени между их очисткой и укладкой свинцовой проволоки должен быть не более 8 ч.
При укладке свинцовой проволоки в кольцевые канавки свода необходимо отогнуть под углом 90° конец отрезка длиной 150-200 мм для обеспечения нахлестки в месте предполагаемого стыка.
Стыковать отрезки свинцовой проволоки в кольцевых канавках следует с перекрытием концов не менее чем на 30 мм с последующей тщательной расчеканкой места нахлестки.
В местах пересечения продольных и кольцевых канавок свинцовую проволоку следует стыковать также внахлестку, но с перекрытием на ширину канавки концов отрезка. Концы проволоки из продольных канавок должны упираться торцами в стенки кольцевых канавок. Эти концы необходимо тщательно зачистить для обеспечения герметичного стыкования при чеканке.
Вдавливать до дна канавки свинцовую проволоку допускается ручным чеканом или с помощью чеканочного наконечника молотка при легких его ударах.
Свинцовую проволоку следует зачеканивать пневматическим чеканочным молотком со вставленным в него чеканочным наконечником, толщина рабочей части которого на 1-2 мм меньше ширины канавки.
В процессе чеканки свинца необходимо непрерывно передвигать молоток вдоль канавки без сильного нажима на его рукоятку для того, чтобы избежать перерезания проволоки.
Продолжительной сосредоточенной чеканки свинца на одном и том же месте следует избегать. При этом наконечник должен быть направлен перпендикулярно дну канавки.
Образующийся при чеканке свинца на стенках канавок заусенцы следует убрать чеканочным наконечником, причеканив его к основной массе свинца. При снятии свинцовых заусенцев чеканочный наконечник должен быть направлен под углом 20-30° к стенкам канавки.
Зачеканка алюминатным вяжущим считается законченной, когда при ударах металлическим предметом по уложенному слою отсутствует глухой звук.
Зачеканка свинца считается законченной, когда при легких ударах молотка по уложенному слою он больше не вдавливается в канавку, и слышится металлический звук.
Течи, появившиеся в зачеканенных канавках стыков, в том числе и связанные с перестановкой скреплений, снятия водопонижения, следует ликвидировать повторным выполнением всего комплекса работ по герметизации после удаления дефектной чеканки.


03.09.2013
Болты и болтовые отверстия в тюбингах

Болты и болтовые отверстия в тюбингах должны быть очищены от грязи и ржавчины и окрашены битумным лаком. При затягивании болтов сферические шайбы выпрямляются, запрессовывая асбобитумную массу в зазоры между болтами и тюбингами. Затяжка болтов должна производиться, как правило, пневмо-сбалчивателями, имеющими постоянные крутящие моменты с закладкой на головку болта ручного ключа, устраняющего возможность проворачивания болта, что влечет к протечкам по болтовым скреплениям тюбинговых обделок.
В том случае, когда изоляция болтовых скреплений в процессе монтажа тюбинговых обделок оказывается недостаточной (что легко обнаруживается по капежу или протечкам у головки или у гайки болтов), надлежит произвести переболтежку с постановкой по две асбобитумные шайбы. Вторым технологическим этапом в гидроизоляции тоннелей из чугунных тюбингов при их сооружении является первичное нагнетание цементно-песчаного раствора за первое, целиком собранное кольцо, и повторное (контрольное) нагнетание чисто цементного раствора с добавками на расстоянии 30-50 м от забоя.
Нагнетание начинается с нижних тюбингов в направлении снизу вверх и поочередно справа и слева. Повторное (контрольное) нагнетание должно вестись с последовательностью, аналогичной первичному нагнетанию, с таким расчетом, чтобы прекратить активные течи, в тоннель через еще не закодированные стыки.
Отверстия в спинках тюбингов, через которые производится нагнетание, изолируются сразу же после окончания работ по контрольному нагнетанию путем завинчивания чугунной литой пробки с постановкой под ее уширенный буртик (венчик) асбобитумной кольцевой шайбы.
Заворачиваемая пробка и нарезное отверстие в тюбинге предварительно очищаются и красятся битумным лаком.
Асбобитумные шайбы для гидроизоляции болтовых отверстий и отверстий для нагнетания изготовляются в заводских условиях и состоят из арматуры и самой асбобитумной массы.
Армируются шайбы кольцом, сплетенным из асбестового шнура.

eGvR65sGXLM
YZizLAmNpt4 


01.09.2013
Обновлен прайс лист на нашу продукцию!

Друзья просьба обратить внимание на изменение цен на нашем сайте! 


28.08.2013
С днем шахтера!

1344356417_1344109215_s_dnem-_shaxtera
Ты каждый день спускаешься туда,
Куда обычный человек не может,
Где кажется кромешной темнота,
Но по-другому ты уже не можешь.
Мой друг – шахтер, пускай тебе всегда
Удачи луч дорогу освещает.
Пускай не будет грустно никогда,
Господь хранит, любовь – не покидает.
Коллектив ООО «ПодземКомплект» поздравляет с профессиональным праздником всех сотрудников угольно-добывающей промышленности, имя которых — шахтеры! Желаем всего самого наилучшего!!Крепкого здоровья в первую очередь!


20.08.2013
Гидроизоляция тюбинговой крепи!

Рады Вам представить следующие виды элементов гидроизоляции:шайбы сэвиленовые, асбобитумные, полиэтиленовые, монтажные, пробки тюбинговые, проволока свинцовая! Обращайтесь к нам за более подробной информацией!


15.08.2013
Производство нестандартных запасных частей!

Компания ПодземКомплект, являясь представителем ведущих заводов-производителей, предлагает широкий спектр услуг в области производство нестандартного оборудования по чертежам Заказчика.


11.08.2013
С днем строителя!!!

47226357_den_stroitelya
Строитель – вот истинный труд,
Который почета достоин!
Строители мир создают,
Он крепок, прекрасен и строен!

Ты строй свою жизнь и успех,
И будь ты во всем победитель!
Ведь так очевидно для всех,
Что истинный гений – строитель!


05.08.2013
Шайба сэвиленовая: (ГШС)

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
  • Состав: Гранулированный сэвилен
  • Схема:
    Схема шайбы сэвиленовой с надписью

  


23.07.2013
Шайба гидроизоляционная асбобитумная под заливочное отверствие пробки 2-дюйма(ГШАУ)

  • Назначение: Герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма. 
  • Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
  • Схема:


Кольцо уплотнительное с надписью
1 - армирующая прослойка 


19.07.2013
С днем металлурга!!!
9472769
Металлург — самая сложная мужская профессия. Сегодня, в ваш профессиональный праздник, мы поздравляем всех, кто варит сталь и чугун, всех, кто не боится нелегкого труда в горячих жерлах печей! Пусть железное терпение поможет вам преодолеть все жизненные трудности. Счастья и процветания вам и вашим близким!


18.07.2013
ШАЙБА АСБОБИТУМНАЯ: (ГША) 

  • Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
  • Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.

12.07.2013
Правила установки полиэтиленовых тампонажных пробок в тюбинговые отверстия с чугунной обделкой тоннелей метрополитенов.

1. Полиэтиленовые тампонажные пробки (ТУ 35-1941-88) для гидроизоляции отверстий для нагнетания диаметром 2" применяются в тоннелях с чугунной тюбинговой обделкой.
2. Полиэтиленовая тампонажная пробка представляет собой комплект из ДВУХ деталей - стакана и клина. Стакан ввинчивается в отверстие тюбинга, затем клином создается распорное усилие по резьбе стакана. Герметичность тампонажного отверстия создается за счет уплотнения резьбовой поверхности при расклинивании. Масса комплекта тампонажной пробки составляет 120±5 граммов.
3. Установку полиэтиленовых пробок необходимо производить в соответствии со схемой производства работ (рис. 1.1).
4. Для установки полиэтиленовых пробок необходимо подготовить: ключ (рис. 1.2); отбойный молоток со специальной пикой и насадкой (рис. 1.3), в случае отсутствия отбойного молотка допускается применение кувалды; металлическую щетку; лак битумный БТ-577 (ГОСТ 5631-79).
5. Установка тампонажных пробок производится на подготовленном участке тоннелей после окончания работ по первичному и контрольному нагнетанию, чеканке швов и гидроизоляции болтовых соединений. Отверстия для нагнетания должны быть закрыты деревянными пробками.
x016 x018

Рис. 1.1. Схема производства работ:
1 - тоннельная обделка; 2 - подмости; 3 - вагонетка; 4 - водоотливные трубы; 5 - водопровод;
6 - трубопровод сжатого воздуха

1. Установку тампонажных пробок выполняет звено изолировщиков из двух человек в такой последовательности:
извлекаются из отверстий для нагнетания деревянные пробки;
шлямбуром и металлическими щетками очищаются отверстия для нагнетания от остатков раствора;
прогоняется метчиком резьба и производятся окраска битумным лаком;
тампонажная полиэтиленовая пробка (стакан) ставится в проектное положение и заворачивается ключом;
отбойным молотком с насадкой (пикой) в пробку забивается клин.
Установка тампонажных пробок в отверстия выше горизонтальной оси и в сводовой части тоннеля производится с чеканочной тележки.
2. При контроле качества установки тампонажных пробок в отверстия для нагнетания необходимо проверить:
качество полиэтиленовых пробок, подтвержденное наличием паспорта с отметкой о соответствии партии технической документации (ТУ);
качество подготовленного отверстия для нагнетания, а также покрытия его резьбовой поверхности лаком;
соблюдение правил установки комплекта полиэтиленовой пробки.
x020

Рис. 1.2. Ключ

3. Правильность выполнения гидроизоляции отверстии для нагнетания тампонажными пробками контролируется:
внешним осмотром;
выборочной проверкой степени затяжки пробки при установке клина;
гидравлическим испытанием обделки при проведении контрольного нагнетания.
x022

Рис. 1.3. Пика с насадкой:
1 - насадка; 2 - пика

4. Признаком удовлетворительного качества гидроизоляции является отсутствие просачивания цементного раствора при проведении контрольного нагнетания на соседних кольцах обделки. Не должны наблюдаться течи и влажные участки на пробке, их прослабление в отверстиях тюбингов.
В случае значительно прослабленной резьбы в отверстие для нагнетания чугунных тюбингов применяется специально разработанная пробка аналогичной конструкции с увеличенным на 2 мм диаметром резьбы стакана пробки и тем же самым клином. Эта пробка имеет маркировку «2» на внешней стороне, технология установки та же.
В случае необходимости установленные ранее пробки могут быть легко извлечены из отверстий для проведения повторного нагнетания с помощью специального приспособления, разработанного СКТБ ГТМ.
5. Контроль качества гидроизоляции отверстий для нагнетания тампонажными пробками осуществляют:
бригадир - проверка состояния комплектов пробок, степень затяжки стакана и забивки клина в рабочее положение;
сменный инженер - соблюдение правил производства работ при установке тампонажных пробок, водонепроницаемость тампонажных пробок, выборочную проверку степени затяжки пробки;
начальник участка - надзор за правильностью транспортировки и хранения комплектов пробок, за гидравлическим испытанием обделки при проведении контрольного нагнетания.
6. Выполнение работ по установке тампонажных полиэтиленовых пробок фиксируется в журнале, предъявляемом при сдаче работ представителю дирекции строящегося метрополитена.
7. Комплекты тампонажных полиэтиленовых пробок необходимо перевозить автомобильным или железнодорожным транспортом.
Упаковка тампонажных пробок производится в мешки и пакеты бумажные (ГОСТ 12302-83), которые, в свою очередь, упаковываются по усмотрению завода-изготовителя в ящики деревянные (ГОСТ 2991-85*), ящики из гофрированного картона (ГОСТ 9142-84*), ящики картонные (ГОСТ 12301-81) или в мешки и пакеты из полимерной пленки.
Транспортная тара должна иметь маркировку в соответствии с ГОСТ 14192-77, где должны быть указаны: получатель; место назначения; условное обозначение изделия; номер технических условий; масса нетто, кг; масса брутто, кг; отправитель.
Каждая партия тампонажных пробок должна быть принята ОТК и сопровождаться документом, в котором указывается наименование предприятия-изготовителя, условное наименование изделия, дата изготовления, масса нетто, кг.
На строительную площадку полиэтиленовые пробки доставляются автомобильным транспортом в мешках или других упаковках.
Полиэтиленовые пробки хранятся на складах в неотапливаемых помещениях или под навесами в заводской упаковке на стеллажах высотой не более 1,5 м или в пакетах тарно-штучных грузов.
Проходы между стеллажами должны быть не менее 1 м. 


05.07.2013
Перечень шайб для гидроизоляции крепи!

1. ШАЙБА АСБОБИТУМНАЯ: (ГША)Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений. 
Состав: Шайбы асбобитумные представляют из себя армирующее кольцо покрытое асбобитумной массой и металлической оболочкой.
2. ШАЙБА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ АСБОБИТУМНАЯ ПОД ЗАЛИВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКИ 2-ДЮЙМА(ГШАУ)
Назначение: Герметизация и гидроизоляция области пространства между заливочным отверстием и тампонажной пробкой 2-дюйма.
Состав: Гидроизоляционные асбобитумные прокладки представляют собой пластичные уплотнительные кольца, отформованные из асбобитумной мастики, включающие армирующие прослойки, сплетенные из битуминированных прядей асбестового шнура. Диаметр поперечного сечения армирующей прослойки составляет 4±1 мм.
3. ШАЙБА СЭВИЛЕНОВАЯ: (ГШС)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен
4. ШАЙБА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 1:(ГШПТ1)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба должна изготавливаться из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.
5. ШАЙБА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯ ТИП 2 (ГШТ2)
Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых соединений, чугунных тюбингов и ж/б тюбингов, вертикальных и наклонных шахтных стволов и других подземных сооружений.
Состав: шайба изготавливается из гранулированного полиэтилена высокого давления (низкой плотности) в виде композиции стойкой к фотоокислительному старению и стойкостью к растрескиванию не менее 500 часов.

Более подробная информация у нас на сайте в разделе Шайбы гидроизоляционные!
Либо пройдите по ссылке /shayby-gidroizolyacionnye


23.06.2013
Пробки для герметизации отверстий:

У нас представленны следующие виды:
1. Пробка тампонажная полиэтиленовая (ПТП)
Назначение: Предназначена для герметизации тампонажных отверстий ж/б тюбингов и чугунных тюбинговых обделок.
Состав: Изготавливается из полиэтилена стойкого к фотоокислительным деструкциям и растрескиванию, содержит не менее 2% углерода технического (сажи). Состоит из клина и стакана.
2. Пробка тампонажная чугунная (наружный и внутренний шестигранник) под заливочное отверстиве 2-дюйма(ПТЧ-НШ, ПТЧ-ВШ)
Назначение: предназначена для герметизации заливочного отверстия секции тюбинговой обделки.
Состав: изготавливается из серого чугуна марки СЧ 20 по ГОСТ 1412-85, точность отливки ГОСТ 26645-85.
3. Пробка тюбинговая чугунная секционная (ПТЧС-60, ПТЧС-100, ПТЧС-130)
Назначение: предназначены для герметизации секции чугунной тюбинговой крепи.
Состав: изготавливается из серого чугуна марки СЧ 20 по ГОСТ 1412-85, точность отливки ГОСТ 26645-85.


19.06.2013
Шайба сэвиленовая

Назначение: предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов ж/б тюбингов обделки горизонтальных и наклонных тоннелей, вертикальных стволов и других подземных сооружений метрополитенов путем заполнения и герметизации околоболтового пространства при затяжке болтовых соединений.
Состав: Гранулированный сэвилен
Схема:

Схема шайбы сэвиленовой с надписью

 


17.06.2013
Герметизация болтовых соединений согласно ВСН 130-92

Герметизацию болтовых соединений в обделках из чугунных тюбингов следует осуществлять при замене монтажных болтов на постоянные болтовые соединения с комплектом асбобитумных или сэвиленовых и металлических шайб (рис. 1 и 2).

 

x002
Рис. 1. Болтовое соединение с комплектом асбобитумных и металлических шайб в стыке чугунных тюбингов перед затяжкой:
1 - болтовое соединение; 2 - металлическая шайба (металлическая сферическая оболочка); 3 - головка болта; 4 - армирующее кольцо из битуминированных асбестовых нитей; 5 - гайка; 6 - асбобитумная масса; 7 - свинец или алюминатное вяжущее в чеканочной канавке; 8 - ребро чугунного тюбинга
Установка постоянных болтовых соединений с комплектом асбобитумных или сэвиленовых и металлических шайб непосредственно при монтаже обделки допускается при строительстве перегонных тоннелей и притоннельных сооружений. При затапливаемой лотковой части забоя установка постоянных болтовых соединений допускается только выше возможного уровня воды в забое.
x004
Рис. 2. Болтовое соединение с комплектом сэвиленовых и металлических шайб в стыке чугунных тюбингов:
А - в незатянутом положении; Б - в затянутом положении; В - в неправильно затянутом положении, которое не допускается


14.06.2013
Гидроизоляция тюбинговой крепи!
Внимание!Внимание!Внимание!
Обновлен прайс цен на основные позиции!
Рады Вам представить следующие виды элементов гидроизоляции:
шайбы сэвиленовые, асбобитумные, полиэтиленовые, монтажные, пробки тюбинговые, проволока свинцовая!
Обращайтесь к нам за более подробной информацией!


12.06.2013
День России!!!
Компания ПодземКомплект поздравляет Всех с большим праздником всей нашей огромной страны!
Процветания и добрых дел нашей державе!!!

13010165586680


11.06.2013
Группа Вконтакте!!!
У нашей компании имеется группа вконтакте!
Добавляйтесь и узнавайте новости о нас первыми!
Адрес группы: http://vk.com/podzemkomplekt


10.06.2013
Изменения на сайте!
Обращаем Ваше внимание на изменения на нашем сайте!
Добавлены схемы представленной продукции!


05.06.2013
Гидроизоляция тюбинговой крепи!
Рады Вам представить следующие виды элементов гидроизоляции:
шайбы сэвиленовые, асбобитумные, полиэтиленовые, монтажные, пробки тюбинговые, проволока свинцовая! Обращайтесь к нам за более подробной информацией!


1.06.2013
Открытие сайта!
Компания ПодземКомплект приветствует Вас на нашем новом сайте! Мы рады предложить Вам гидроизоляцию тюбинговой крепи!